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车长4295mm,配备1.3T+CVT,8.9秒破百,试驾别克昂科拉

说到美系车,大多数人都会想到别克。在美系品牌中,别克的销量一直都是名列靠前,像是英朗、君威、君越都是我们熟知的;而在SUV市场,别克以昂科威为基础推出昂科威S、昂科威PLUS,再到新旗舰车型昂科旗。但有一款车型逐渐被消费者淡忘,这款车就是别克昂科拉。

别克昂科拉市场定位小型SUV,目前在售有2020款和2021款,售价区间为12.59-15.59万元,终端优惠幅度较大。该价格满足大多数消费者预算,2021年别克昂科拉累计销量只有4618辆。下面我们就以2021款332T CVT豪华型为例,看看别克昂科拉的产品力表现如何。

在外观上,别克昂科拉采用家族最新的设计语言,前进气格栅为飞翼式造型,进一步提高整台车的视觉效果。中网与下包围都是采用亮黑装饰件,再加上两侧的导流槽结构,视觉上的运动效果也是得到提升。灯组造型充满辨识度,日间行车灯仍然是采用镰刀状设计,远近光标配LED光源,且配备有自动大灯功能,能够保证基础的照明功能。

车身侧面造型较为敦实厚重,从图中可以看到车顶与车窗部分更多是采用亮黑色的设计元素,上边沿点缀贯穿式的镀铬饰条,形成一定的悬浮效果。前后翼子板与车门侧裙部分都使用亮黑饰条进行覆盖,双五辐式轮毂经过亮黑处置,与整台车的外形更为搭配。轮胎规格为215/55 R17,放在一款小型SUV上较为适中。

车尾部分的设计较为简洁,整个尾门部分采用大面积留白,尾灯整体造型颇有立体感,外观经过熏黑处置,点亮后依然有着不错的识别度。和前脸相同,整个下包围也是采用亮黑装饰件搭配镀铬饰条,较为符合年轻用户的审美。

坐进车内,相比同级别、同价位的合资竞品,别克昂科拉的内饰用料是有诚意的。例如内饰使用较多软性材料,边缘做出缝线的处理;同时,再加上内饰采用威士忌棕双拼布局,视觉上并不会让人产生抵触。多功能方向盘采用平底化设计,仪表盘为普通机械指针,中间配备3.5英寸行车电脑显示屏。中控多媒体屏幕尺寸为8英寸,内置的车机系统具备车联网、OTA升级,以及苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能,车机功能性的实用性是比较高的。

在配置上,后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压显示、全景天窗等功能均是标准配置。此外配备的驾驶辅助功能包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助功能,可以提高驾驶的便利性。

作为一款小型SUV,尤其是作为家用车,后排乘坐空间是很多消费者在意的。别克昂科拉车身长宽高分别为4295/1798/1616mm,轴距长度为2570mm。诚然车身尺寸表现一般,但实际的后排表现作为家用是够用的。将前排调整正常坐姿,笔者175cm的身高坐在后排时,腿部空间接近两拳,头部也有四指的水平,配备有全景天窗并不会造成压抑感。后备厢常规容积是395L,后排座椅支持比例放倒,对于家用是足够的。

动力部分,别克昂科拉配备的是1.3T发动机,最大功率121kW,最大扭矩240N·m,最大马力165Ps。作为一款小排量发动机,能够调校出这般动力参数确实挺出色的,再有传动部分配备的是CVT无级变速箱,官方标称百公里加速时间是8.9秒,日常代步也是够用的水平。但可惜这款发动机是一台三缸发动机,同等价位消费者会更倾向于四缸发动机。

别克昂科拉的行驶质感应给予好评,底盘在行驶过程中扎实沉稳。悬挂部分配备的是前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体调校风格更侧重舒适性,对于细碎颠簸过滤比较轻柔,车内隔音静谧性也能令人接受。虽然配备的是三缸发动机,但NEDC综合油耗为5.6L/100km,可以使用92号汽油,使用成本是相对较低的。

最后总结,作为一款主打家用的小型SUV,别克昂科拉年轻时尚的外形是能够讨好年轻用户的;车内布局风格,无论是用料做工还是功能配置水平,放在同级别同价位都是有着不错的卖点。但可惜三缸发动机在当下的确会令消费者产生质疑,如果能够更换动力总成,别克昂科拉的产品竞争力会进一步提升。

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