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上汽大众ID.家族全系焕新,『组合拳』更能打了

2022年3月底,上汽大众迎来了ID.纯电家族推出一周年。这一年里, ID.4 X、ID.6 X、ID.3『三箭齐发』,累计完成了4.8万辆的交付,这个成绩对于一个入局仅一年的全新品牌来说,称得上是出类拔萃。近日,61-8车资从上汽大众官方获悉,目前ID.4 X、ID.6 X、ID.3已相继进行了2022款的全系焕新,进一步巩固来之不易的『胜利果实』。细细盘点一番,我们发现改款后的上汽大众ID.『组合拳』确实更能打了。

上汽大众ID.家族全系焕新,『组合拳』更能打了

ID.3:开启纯电乐趣新旅程

更新后售价:16.5288-17.9288万元

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2022款ID.3共提供纯净版、极智版2个车型版本。新款继续搭载57.3kWh的三元锂电池组,CLTC续航里程更新为450km,相比2021款的430km有了小小的提升。

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设计方面,2022款ID.3提供晶质白、极光绿、离子灰、赛博黄、超导红5种车漆,极智版的LED矩阵式智能大灯还新增了「迎宾唤醒」和「离车休眠」的光效,让科技感和实用性相得益彰。

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用车便利性方面,2022款ID.3全系升级了「智慧车联系统4.0」的功能,包括充电行程规划、充电统计、远程查看车辆状态、车辆行程统计等功能,更加方便电动车用户的出行,不会老是担心沿途没地方充电了。

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驾驶辅助方面,2022款ID.3极智版可以选装或者以1800 ID.豆兑换「智能泊车辅助系统」。该系统可分别在速度低于40 km/h和20 km/h的状态下,自动检测合适的停车位,实现IPA全自动的「平行泊车」及「垂直泊车」,比PLA泊车更加轻松自在。

上汽大众ID.家族全系焕新,『组合拳』更能打了

ID.3自去年10月上市以来,刚好踩准了国内代步型纯电动车的『风口』,细分市场几乎没有天敌,其主要竞争对手还是同价位段的小鹏P5、比亚迪海豚、广汽埃安AION S、别克微蓝6、比亚迪秦PLUS EV等车型,对有合资信仰,且预算充足的用户,完成了配置升级的ID.3显然更具吸引力了。

ID.4 X:全系驾乘辅助升级

更新后售价:20.5288-27.8288万元

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2022款ID.6 X共提供纯净版、纯净长续航版、智享长续航版、极智长续航版和劲能四驱版5个车型版本。新款继续搭载57.3kWh和83.4kWh的三元锂电池组,CLTC续航提升为425km、607km(四驱版为555km)。

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设计方面,2022款ID.4 X全系将门把手更新为与车身同色,且智享长续航版和极智长续航版可选装21英寸双色旋影轮毂,炫是更炫了,就是得更加小心了,换一条21寸的大脚可不便宜。此外,新款还对三种「内饰配色包」进行了配色焕新。

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用车便利性方面,2022款ID.4 X同样全系升级了「智慧车联系统4.0」的功能,并全系标配7个扬声器,顶配的劲能四驱版则装备10个扬声器的哈曼卡顿音响(智享长续航版和极智长续航版可进行选装),满足年轻用户对高品质音响的『刚需』。

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辅助驾驶方面,2022款ID.4 X全系标配了「IQ. Drive智慧驾驶辅助系统」,智享长续航版和极智长续航版的外后视镜则升级了记忆功能、电动折叠、锁车自动折叠及副驾驶侧倒车自动下翻等功能,这些配置还『大方』地对纯净版及纯净长续航版开放了选装。

上汽大众ID.家族全系焕新,『组合拳』更能打了

作为打响大众在国内电气化转型第一枪的『首发选手』,过去的一年里,ID.4 X圆满地完成了第一波口碑沉淀:它是中保研碰撞测试有史以来的首个「5G」全优车型;它成功入围2022「中国年度SUV」;它斩获了「2022中国年度环保车」奖项。本次的改款升级,ID.4 X对走量的中配车型进行了『重点照顾』,力争在特斯拉Model Y、福特Mustang Mach-E、T比亚迪唐EV等强敌环伺的激烈战场中『杀出重围,做大做强』。

ID.6 X:安全配置更上一层

更新后售价:24.5288-33.5888万元

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2022款ID.6 X共提供纯净版、智享纯净长续航版、纯净长续航版、智享长续航版、极智长续航版和劲能四驱版6个车型版本。新款继续搭载63.2kWh和83.4kWh的三元锂电池组,CLTC续航提升为460km、617km(四驱版为540km)。

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用车便利性方面,2022款ID.6 X全系标配了「外后视镜电动折叠」,并全系升级了「智慧车联系统4.0」的功能。同时,纯净长续航版与极智长续航版新增了「360全景影像」,智享长续航及以上版本车型还新增「智能泊车辅助系统」,大幅提升了便利性体验。

上汽大众ID.家族全系焕新,『组合拳』更能打了

辅助驾驶方面,2022款ID.6 X全系标配了「IQ. Drive智慧驾驶辅助系统」,并且在智享长续航及以上版本车型上,新增了「车门开启预警系统」,避免『开门杀』的情况出现;在顶配的劲能四驱版上,还新增了「预碰撞安全系统」及「紧急辅助系统」。

上汽大众ID.家族全系焕新,『组合拳』更能打了

作为更偏向家庭多成员用车的中大型SUV,此次ID.6 X的改款升级并没有外观内饰的改动,而是将重心放在「安全」和「便利」上。在6座/7座的细分市场领域,ID.6 X的主要竞争对手有理想ONE等新势力选手,也有比亚迪唐EV等传统豪强,乍一看竞争者不算多,但是如果加上燃油车,ID.6 X的压力并不小,相信在此次改款升级后,实力全面且均衡的ID.6 X能吸引到更多用户的关注。

邦点评

很少有人预见到,大众的电气化之路并没有想象中坎坷。据数据统计,2021年南北大众的新能源车占据主流合资46%份额。而且值得关注的是,实现单月销量破千辆,上汽大众ID.家族用了不到3个月的时间,比新势力有过之无不及。总的来说,上汽大众ID.家族这套『组合拳』,在去年还是打下了一片江山的。

上汽大众官方曾透露,ID.系列要有年销13万-15万的销售规模。所以2022年上汽大众ID.家族的目标便是争取月销破万,这其中,ID.4 X和ID.6 X需要在各自的细分领域力争前五,而销量大旗,则需要售价更亲民的ID.3来扛了。入局第二年,上汽大众ID.家族又会交出怎样的答卷,我们拭目以待。

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