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自主运动之争 长安UNI-V对比传祺影豹!

当长安UNI-V正式上市,自主品牌的紧凑型运动轿车格局基本尘埃落定。但相比起领克的高开高打,长安UNI-V和影豹两款车型在价格上会更为亲民。也正是因为两款车型的价格相近,调性相似,使得部分消费者在选择的时候难免出现不知道怎么选的情况。因此,今天我们就用这两款车型来做一个对比,看看哪一款更适合屏幕前的你。

自主运动之争 长安UNI-V对比传祺影豹!

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两款主打“运动”的车型上来先比空间或许有些让人奇怪。但事实上,随着汽车用途的变广,消费者明显对于汽车的“功能性”有了更高追求,尤其是针对自主品牌,消费者几乎恨不得车辆是全能的。

从数据上看,长安UNI-V长宽高为4680*1838*1430mm,轴距为2750;影豹长宽高为4700*1820*1432mm,轴距为2736mm。相比之下,影豹的外造型会更大,而长安UNI-V在视觉效果上更为精致一些,这也符合其本身追求的运动属性。

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(长安UNI-V)

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(影豹)

两者之间的轴距相差不大,但是具体到乘坐空间上,却是数据落后的影豹更胜一筹。对比之下,长安UNI-V的溜背造型会有一定影响,导致其头部空间有所受限。影豹则腿部空间和头部空间表现都相对更佳。当然,如果和当前市面上主流的同级别车型对比,其实两款车的表现都只是中规中矩,只是说相对而言影豹更胜一筹。

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(长安UNI-V座椅)

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(影豹座椅)

在后备箱的储物空间上,两款车型表现相当接近。而且两款车型都做到了后备箱地台平整,支持座椅的4/6放倒,确保了后备箱的实用性和拓展性。顺带一提的是,长安UNI-V的后备箱开口拥有更大的倾角,在放置物品时会更加顺手。

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虽然是强调运动属性的车型,但两款车明显都在科技性上下足了功夫。只是具体呈现出来的效果,两者间却有所不同,这一点完全可以从两者间的差异配置上见端倪。

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首先是驾驶辅助功能上,长安UNI-V在巡航系统和辅助影像上“做精品”,配备了同价位下并不多见的全景影像和全速自适应巡航;而影豹则更注重数量,在确保实用性的基础上添加了车道保持辅助系统和道路交通标识识别两项使用程度不算太高的配置。

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在舒适性配置表现上,影豹会相对长安UNI-V更好一些,具体表现在座椅加热、温度分区控制和车内PM2.5过滤装置等方面。总的来说,对比之下,影豹会更能提供一个乘坐空间更大,内部空气循环更佳且温度分布更加舒适的出行环境。

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但是在科技配置的配备上,长安UNI-V的表现就会出色很多,这部分的优势可以说是长安品牌力的充分展现。从下表中不难看出,长安UNI-V在科技层面有着明显的领先,这也意味着如果你是一名追求科技感,喜欢尝试新鲜“玩意”的消费者,那么长安UNI-V无疑会更让你满意。

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总的来说,两款车型在内部空间的塑造和氛围营造上都做得相当出色,对比同级车型而言有着浓重的品牌格调。但是两款车型在配置的展现上呈现出了不同的发展方向,因而大家完全可以根据自己的实际用车需求来对两款车型进行选择。当然,如果你的预算足够高,那么两款车型配置间的差异将进一步抹平,届时大家不妨将选择的空间留给下面的动态部分。

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长安UNI-V搭载1.5T+7DCT的动力组合,最大马力188Ps,峰值扭矩300N·m;影豹搭载同样搭载1.5T+7DCT动力组合,最大马力177Ps,峰值扭矩270N·m。从参数上看,两款车型的表现足够出色,甚至领先于市面上大部分的同级车型,符合他们本身“运动化”的标签。

从实际的动态表现上看,两款车型有着明显不同的驾驶风格。长安UNI-V更类似于在家用的基础上兼具运动,虽然账面上参数更加漂亮,但是开起来却很“舒服”,电子味道比较浓,呈现出一种轻快、灵活的驾驶感受。总的来说,他给你的并非是畅快狂暴的加速体验,或者紧张刺激的过弯表现,更接近于给人以一种紧致、轻快且流畅的运动感。

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对比之下,影豹在加速表现上会更加粗暴一些,显得更加直接,对动力输出减少了很多修饰,虽然手感上同样有着很强的电子味,但在感官刺激上要更加有冲击感。可以说影豹的表现正好与长安UNI-V相反,是在强调运动属性的基础兼具一定的城市化调校,让你不至于一直开车都处于紧绷中。

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两款车型价格相近,都用了两套外观设计,且均搭载了1.5T+7DCT的动力组合,确实有太多接近的地方。但事实上这两款车型在使用中有着明显不同的感受,长安UNI-V科技感更强,开起来更加轻松;影豹空间更大,开起来相对粗暴。因此两款车型到底如何选择,相信此时的你应该有了答案。

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