1. 主页 > 实拍评测 > 文章

年轻人的第一台性能车?搭1.5T四缸发动机,吉利缤瑞COOL二季度上市

知嘹汽车/陈壹

自从缤瑞COOL亮相后,外界对这台吉利版“影豹”的关注度一直不减,其中很大的原因在于新的动力系统,毕竟换装上了1.5T四缸发动机,所以缤瑞COOL这段时间在很多车友群里都是高热度话题。

关于售价,我们暂时还未得知准确的情报,主流的观点是新车的定价会高于现款,起步价至少在8万以上。如果是真的,估计也不会引来什么吐槽,反正动力系统是肉眼可见的提升。不过在价格之外,我相信很多朋友更感兴趣的是它的行驶表现。幸运的是,我们借到了一台缤瑞COOL的样车,所以今天就来路测一番,看看它的行驶表现到底怎么样。

缤瑞最低售价:7.38万起最高降价:0.60万图片参数配置询底价懂车分3.58懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车4.98万起 | 270辆

开评之前,有必要介绍一下新车在动力系统上的亮点,除了把发动机换成1.5T四缸,新车还搭载有“吉利爱洛斯”燃烧系统、小惯量电控增压器、SPM超级动力管理系统以及350Bar中置高压直喷系统等,并为之匹配全新一代7速湿式双离合变速箱。这些“技术”的加持,让新车的百公里加速来到了7.1秒,油耗也只有5.9升。值得一提的是,新车的动力响应速度很快,官方说只需要0.2秒。

这些亮点事先已经公开,所以在真正试驾前,我已经对新车的行驶表现有了一个初步预判。结果证明,事实和我预想的几乎完全一样。

由于动力很“跟脚”,所以起步阶段缤瑞COOL的加速爆发力非常灵敏,不用踩地板油也能体验到推背感。到了中后段,整个车子的加速又变得很线性。这种机械素质让缤瑞COOL很适合在城市间穿行,比如碰到红绿灯路口或者需要加塞超车时,缤瑞COOL都能最快完成驾驶者的意图,动力输出非常直观。

另外,加速过程中的每一次换挡,我坐在车里都能获得明显的加速感知,非常符合性能车应有的素质,这一点相信背后的全新一代7速湿式双离合变速箱有不小的功劳。

而在入弯时,得益于重心较低的缘故,车辆整体的侧倾并不明显,我坐在车里能获得不错的驾驶信心。到了出弯阶段,踩一踩油门速度很快又提了上来,一定程度上弥补了弯道里速度不足的劣势。

有一点可以特别表扬,就是新车的制动距离控制在我意料之外,表现相当不错。对于喜欢激烈驾驶的用户来说,这种特性又能进一步提升日常驾驶的信心。再加上博世最新一代ESP9.3电子稳定系统的辅助,缤瑞COOL的整体标定确实很稳。不过浑厚的排气声浪可能不是每个人都喜欢,毕竟无形中会降低一些亢奋感,但这是没办法的事情,说到底还得兼顾日常舒适性。

写在最后:

简单试驾过后,我发现缤瑞COOL的行驶表现还是可圈可点的,至少站在性能车这个维度来看,它是一个不错的选择。再考虑到售价,基本已经能断定它会是未来许多年轻人的第一台性能车。影豹和UNI-V之类的市场热销产品,这下又要迎来一个强力对手了。

知嘹汽车原创文章,如需转载请联系平台

*图片来源于网络,如侵权请联系作者删除*

本文由「61-8车资」整理发布,不代表「61-8车资」立场。部分文章来源于网络,仅供学习研究,如文章内容侵权,请联系站长删除清理,谢谢!转载注明出处:「61-8车资」https://www.61-8.com/article/10346.html



联系我们

在线咨询: 点击这里给我发消息

邮箱:auto_links@qq.com

工作日:9:30-17:00,节假日休息