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首配车路协同系统蒙迪欧焕新:15.98万起在紧凑级别降维打击

首配车路协同系统蒙迪欧焕新:15.98万起在紧凑级别降维打击

当价格足够便宜的时候,它就是没有缺点的车。

文丨智驾网 王硕奇

“带着诚意”四个字,已经不能形容新一代蒙迪欧的定价策略。

首配车路协同系统蒙迪欧焕新:15.98万起在紧凑级别降维打击

4月13日,长安福特全新蒙迪欧通过线上形式正式上市,全系共推出4款车型,其官方售价区间为15.98-21.68万元。

作为蒙迪欧家族的第五代车型,新车有着最新的家族化设计风格,定位于中型轿车,动力方面,将全系搭载一台2.0T发动机,并且匹配8AT变速器。

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而15.98万的起售价,也直接让中级车直接与紧凑级合资车型进行同台竞争。

从历史角度来看,福特去年在华销量出现增长,给福特打了一剂强心剂,今年福特汽车将在中国投放多款新车或改款车型,其中长安福特的全新一代蒙迪欧无疑是款重量级产品,此次回归被长安福特寄予厚望。

而长安福特也吸取教训,没有套路,没有三缸,没有动力区分,用真诚这个最简单有效的方式开拓市场。

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外观方面,全新蒙迪欧采用了福特品牌“势能美学”设计理念,类似的设计在稍早的福特EVOS车身也曾出现过。

在车头部分有着大尺寸的多边形格栅,内部有着3D参数化的鳞甲造型的点阵式结构,并采用了时下流行的分体式全LED光源大灯,前保险杠也带有不少空气动力学设计,看上去很是动感。

在细节上,四门轿跑动感外观、熏黑快背车顶,超低风阻0.293Cd,破风前行;经典的八边形格栅经过全新演绎,比例更夸张、造型更激进;一体贯穿式风刃灯带横贯前脸,强调整车的视觉宽度,并彰显力量感。

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其车身尺寸为4935mm/1875mm/1500mm,轴距2945mm,营造出行政级阔绰的车内空间,是标准的中级轿车尺寸,在同价位可以说是拥有巨大优势的存在。

车尾的设计看上去倒有着几分厚重感,行李厢盖还采用了内凹的造型并配有扰流板,立体感更强,贯穿式的尾灯也是当下很流行的设计元素,如果选择ST-Line车型,还会对全车饰条进行了黑化,运动感更加强烈。

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全新蒙迪欧内饰的设计也是福特最新的样式,和EVOS相似度很高,由仪表盘、中控屏以及副驾屏组成的三联屏长度甚至达到了1.1米,绝对是内饰最大的亮点。

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全新蒙迪欧基于福特FNV智能互联全网架构打造,大大提升了科技感,也带来了更丰富的功能体验,车内的实体按键数量很小,也是迎合了最新的设计潮流。

在空间方面,得益于更大的车身尺寸,全新蒙迪欧相比现款车型表现有所提升。

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在智能网联配置方面,全新蒙迪欧将搭载福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统,并提供支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。

此外,新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统也将出现在新车之上,这套系统可以说是EVOS的移植版本。

这一系统配备多达18项功能,也包含了福特全球首个L2级主动驾驶辅助功能BlueCruise。

此外,它引入了V2I车路协同系统,可以接入城市智慧交通体系,但福特称其为业内首发量产,事实上类似的系统已经有不少车型配备。

动力方面,长安福特全新蒙迪欧将会全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率175kW(238Ps)、5500rpm,峰值扭矩376N.m、2500-3750rpm,传动方面,则将匹配一台8挡手自一体变速箱,并采用了旋钮式的电子换挡形式。

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而全系只有这一台动力,可以说在现在的中级车市场可以说非常罕见,2.0T加8AT的组合在日系竞争对手的B级车中起步价就要20万,蒙迪欧便宜了5万,这个价格差距在20万级别就有将近25%的差价,是值得消费者认真考虑的价格差。

并且在质保政策上,长安福特同步推出全车系“零件终身质保”服务,质保范围包括自2022年4月13日(含)起,用户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件,零件涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等。

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也就是说在质保期之内坏一次,就是终身质保,这样的政策在汽车圈属于第一次,并且这套新政策适用于今后的全系车型。

从数据上来看,长安福特2021年销量达30.47万辆,同比增长20.29%。早在2011年,长安福特全年销量已达32.07万辆,2021年的销量水平与10年前相当。

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目前,长安福特在重庆、哈尔滨、杭州分别设有五家整车工厂,总产能约为160万辆,2021年的产能利用率为19.04%。

因此对于福特而言,追求单车利润远不如更多的利用产能薄利多销。

而实惠真诚的蒙迪欧,已经出现在眼前。

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