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哈弗赤兔对比缤智,谁更懂你的心?

当人们还在议论,在15万价位紧凑SUV车型中,到底是广本缤智还是东本XR-V谁更好时,哈弗赤兔却直接给这兄弟俩来了一记“背刺”。这记“背刺”到底有多狠呢?

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具体来说,首先热门合资SUV,入门款车型配置都很低,尤其是小型、紧凑级SUV市场,消费者通常又比较在一性价比。而哈弗赤兔相比这些合资SUV,不仅售价更亲民,对位车型价格差距高达5万,并且配置也比它们要高出一大截。

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如果你仍心存疑虑,我们不妨将哈弗赤兔 2021款 激擎版铂金兔,与广本缤智 2020款 220TURBO CVT旗舰版进行对比,看看它们的燃油版顶配,配置和体验差距到底有多大。

空间内饰对比,铂金兔更加精致丰富

车身部分,严格按照尺寸来界定的话,铂金兔属于紧凑级SUV,而缤智则属于小型SUV(按照长度、轴距划分,SUV可以分为:小型、紧凑型、中型、中大型和全尺寸)。通过参数对比,可以发现铂金兔相比缤智,在长度和宽度都要多10mm以上,且轴距也要长9mm。

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这种参数上的差异,反映到实际驾乘体验上,就是身高180cm、体重80kg的大个子,坐在铂金兔和缤智的车内,会有截然不同的体验。坐在铂金兔的驾驶位上,大个子头部还有两三拳的距离,没有丝毫的压迫感。但坐在缤智的驾驶位上,大个子头部基本只剩一拳的距离,会稍微有些压迫感。

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后排空间也是如此,大个子坐在铂金兔的后排座椅,腿部和头部都有两三拳的距离,可以随意调整坐姿。而坐在缤智的后排,腿部和头部都只剩下一两拳的距离。必须要提到的是,由于缤智后排中央地台不是纯平,安全带扣具也不能“藏”到座位缝隙中,所以坐姿调整也会受到限制,舒适性不如铂金兔。

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除空间之外,铂金兔在配置和内饰上,相比缤智也更占优势。内饰上,铂金兔不论是设计还是用料,都要更加潮流、高级,而缤智就显得乏善可陈,合资车的通病。值得一提的是,铂金兔的方向盘,全系都采用真皮材质,而缤智只有顶配才有。

配置上,铂金兔后排配有两个USB接口、空调出风口,扶手还有两个杯座,但缤智后排仅有一个USB接口、一个杯座。如果缤智后排有两个乘客,不论是手机充电,还是放置饮料,都不太方便。

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总之,不论是空间大小、舒适程度、细节设计还是整体质感,铂金兔都要比缤智优秀太多。

驾控动力对比,铂金兔更有驾驶乐趣

铂金兔和缤智都搭载了1.5T发动机,但铂金兔的发动机最高功率为为135kW、最大扭矩275N·m,而缤智的地球梦发动机,最大功率130kW、最大扭矩220N·m,参数相对更低。

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两车在动力参数上的差异,反映到实际体验上,其实和它们的外观设计风格很相似,铂金兔年轻、运动,充满攻击性,加速表现澎湃、充满爆发力,而缤智走的是精致路线,加速表现也更加“优雅”、“舒适”。

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具体来说,铂金兔在起步、加速时,铂金兔的推背感会来得更强烈,7速湿式离合器在换挡时动力的结合感也会更明显。而在高速巡航时,铂金兔则有着相当优秀的线性加速体验,这样的驾乘体验非常符合一个运动SUV该有的调性。缤智在运动模式起步、加速时,并没有明显的推背感。在高速巡航时,线性加速体验则不如铂金兔,是典型的偏舒适家用车风格。

此外,由于悬架和调教风格的差异,两车的乘坐体验也有明显差距。铂金兔搭载的是成本较高的多连杆悬架,加上调教风格偏运动,侧倾控制得非常好。而缤智搭载的是常见的非独立结构悬架,在过弯时侧倾则有点明显,信心和安全感不如铂金兔。

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值得一提的是,铂金兔仅仅是哈弗赤兔燃油版的顶配,它还有两款新车已经上市(劲享版、混动DHT)。如果本田不把第三代i-MMD混动(1.5L版)下放,那么赤兔可以说全面压制缤智。

小结

以往自主品牌推出的车型,除配置高、价格亲民外,其实相比合资品牌、进口品牌没有吸引力,所谓的“背刺”也不过是“虚假的背刺”。但现在,这种局面已经彻底改变,以哈弗赤兔为代表自主车型,不仅在参数上超越缤智、XR-V等同价位合资热门车型,更是在体验上占据显著优势。

更重要的是,不论是合资品牌对比自主品牌,认可度人在被迅速追赶。如果它们仍仰仗“品牌光环”,继续在入门款车型上减配,引导消费者加钱,甚至以后变成“DEBUFF”也说不定。

比如,本田的Honda SENSING“安全超感”系统,包括缤智在内的车型,只有顶配才会搭载“满血版”。但铂金兔不仅同样有这些功能,还额外配备了交通标志识别、疲劳监测、360°全景影像,甚至自动泊车,这些都是本田更高级车型才有的。这才是带有“真实伤害”的“背刺”。

所以结论已经很明显了,到底是追求所谓的“光环”“面子”,还是考虑更切合实际的产品力、体验?

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