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新车丨2.9s的「插混」!法拉利发布敞篷超跑296 GTS

在汽车领域全面向电气化转型的趋势下,法拉利作为超跑品牌也放下身段,积极寻求转型。目前,法拉利已推出3款混动跑车,分别是LaFerrari、SF90和296 GTB。就在本周,法拉利正式发布了第四款混动车型——全新敞篷跑车296 GTS。

新车丨2.9s的「插混」!法拉利发布敞篷超跑296 GTS

老瓶装新酒的惊喜

新车丨2.9s的「插混」!法拉利发布敞篷超跑296 GTS

外观方面,尽管法拉利296 GTS与兄弟车型296 GTB基本保持一致,但296 GTS采用的「硬顶敞篷」结构设计明显让颜值提升了一个档次,相比之下,GTS显然更适合与朋友兜风。据官方表示,GTS能够在45km/h以下的速度完成敞篷开闭,整个过程用时14s。

新车丨2.9s的「插混」!法拉利发布敞篷超跑296 GTS

296 GTS摒弃了自458 Speciale车型推出以来便始终沿用的「主动式」空气动力学系统。工程师将主要的工作放在了296 GTS尾部的空气动力学研发上。经过优化,GTS达到了与GTB 相同的空气动力学效率。作为一款敞篷超跑,这是一项非常值得称赞的调校。

新车丨2.9s的「插混」!法拉利发布敞篷超跑296 GTS

车尾方面,新车采用了中置超跑常见的「透明后盖」设计,可惜下面的V6发动机没有V8、V10看起来那般震撼。主动式扰流板承袭自LaFerrari,与后保险杠完美融合,可在高速行驶时产生100kg的额外下压力。

新车丨2.9s的「插混」!法拉利发布敞篷超跑296 GTS

土豪还可以选装Assetto Fiorano套件,氪金后,不仅可以获赠『专属皮肤』,整车还可减重8kg,同时在250km/h的速度下,能够产生360kg的下压力,让你进一步体验「贴地飞行」的快感。

新车丨2.9s的「插混」!法拉利发布敞篷超跑296 GTS

内饰方面,296 GTS座舱继续搭载一套全数字化交互界面,其设计理念沿袭自法拉利SF90 Stradale车型。不过设计师设计了一种新的diapason风格的座椅,其颜色与仪表面板的下半部分一致。此外,为了给到乘坐者一点参与感,GTS还在副驾驶前方专门设计一块触摸屏,既不让副驾无聊,也不耽误主驾单手开车。

六缸机也能进「2秒俱乐部」

新车丨2.9s的「插混」!法拉利发布敞篷超跑296 GTS

296 GTS和296 GTB一样搭载了一颗3.0L的双涡轮增压 V6发动机、再加上后桥上的驱动电机作为辅助。混合动力系统综合输出功率达到惊人的 830 hp,峰值扭矩为 740 N·m,匹配八速F1双离合自动变速箱。

新车丨2.9s的「插混」!法拉利发布敞篷超跑296 GTS

296 GTS的零百加速达到2.9s,零到两百也仅需7.6s,并在原厂 Fiorano 测试赛道中已跑出 1 分 21.8 秒的不俗成绩,性能堪比旗舰。在如此强劲的动力输出面前,大家就别揪着「六缸机」不放了。

新车丨2.9s的「插混」!法拉利发布敞篷超跑296 GTS

GTS拥有四种驾驶模式,分别为:纯电模式 (eDrive)、混合动力模式 (Hybrid)、性能模式 (Performance) 和排位赛模式 (Qualify)。不过296 GTS 仅配备了7.45 kWh的电池组,「纯电」模式下的续航里程为25 km,绿牌牌是上不了了,不过买这车的土豪谁还在意什么绿牌不绿牌。

新车丨2.9s的「插混」!法拉利发布敞篷超跑296 GTS

为了让自己显得更『新能源』一点,法拉利还专门为GTS配备了「混合动力再生系统」,后轴电机在行驶时会通过刹车进行「动能回收」,甚至在ABS触发时也能调动「动能回收」系统,不放过任何一度电。

邦点评

如果10年前,你跟我说法拉利会推出V6车型,我会觉得这是个段子,但10年后它真的来了,还是「插混」。不过在『触电』后,296 GTS的动力不降反升,也打消了不少土豪的顾虑。虽然价格尚未确定,但据外媒爆料其售价约在40万美元上下。未来法拉利296 GTS将会与迈凯伦Artura、阿斯顿马丁Vanquish等对手直接刚正面。喜欢SUV的土豪可以再等等,因为过几个月,法拉利首款SUV Purosangue就能与大家见面了。

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