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终于不再套娃,大众ID.5/ID.5 GTX轿跑SUV,最美大众电动车要来了!

如果要你给大众的车型外观一句评语,很多人可能都会说大众是最会套娃设计的汽车厂商了,网络上一度还流传着一个梗,说的就是大众是将套娃脸表现得淋漓尽致的一个合资车企,从入门级的桑塔纳到奢侈豪华的辉腾,全都是套娃脸设计风格。

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4月29日,号称最美大众电动车的大众ID.5/ID.5 GTX国内专利图曝光,新车外观被定位于轿跑SUV,更运动化的车身线条搭配运动套件,让大众ID.5/ID.5 GTX看上去是如此与众不同。

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其实大众ID.5/ID.5 GTX基本上就是大众ID.4系列的轿跑版,类似于宝马X4和X3的关系一般,整体设计语言和思路与ID.4类似,车身尺寸也很接近,只是在很多设计细节上表现的更加年轻化和运动化,最主要的就是C柱溜背造型的设计。车尾设计有一体式的扰流板以及贯穿式的尾灯,更加凸出层次。

全新的大众ID.5/ID.5 GTX还配备了独立尾翼、熏黑尾灯,特别是GTX版本,高饱和度的红黑撞色车漆涂装,充分凸显战斗气质。从设计上,和ID.5保持一致,但从官方图片显示,ID.5 GTX在LOGO下方的印刻标志有所区别,将ID.5字样换成了GTX,突出了一些更大的运动型

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此前该车已经在海外市场开启预售,入门车型的起售价为46515欧元,约合33.37万元人民币。

根据海外市场ID.5的动力配置信息,ID.5将提供128kW和150kW两种不同功率的后去版本可选,而GTX将会提供220kW的四驱版本车型;在电池容量方面,ID.5系列将会搭载77kWh电池,续航里程将会达到520km。

很多用户可能会有所意外,毕竟ID.4系列的电池超过80kWh,已经接近85kWh了,为啥ID.5系列会有所降低,原因就是因为车身结构的变化,所以要牺牲掉一些电池组的空间储存,另外不排除ID.5国产后三电配置会有所改变。

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根据海外市场预售车型展示,大众ID.5/ID.5 GTX内饰设计依然延续了ID系列家族化风格,整体造型更加简洁干练。中控区域配备悬浮式的触控液晶屏幕,偏向驾驶员一侧,更加方便操作。仪表盘和中控屏的尺寸依然是比较小,与国产品牌相比缺乏一定科技感,不过配备了基础的物理按键,基础功能很容易操作。右侧集成旋钮式换挡。中控台下方保留更丰富的储物空间。

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综合来看此次国内专利图曝光的大众ID.5/ID.5 GTX可以说是颠覆了大众ID系列车系的整体设计风格,用轿跑风格打造最美大众新能源纯电动车,可见大众也开始越来越重视外观设计,力求更好的抓住年轻用户的审美需求,进一步提升ID系列整体销量,促进大众车型电气化转型。

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