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极狐阿尔法S Hi版昨夜惊艳亮相:三大亮点,三重尴尬

5月7日,极狐 阿尔法S 华为HI版正式上市,新车分为进阶版和高阶版两个版本,进阶版售价39.79万元,高阶版售价42.99万元。新车最大的亮点就是搭载了一整套由华为提供的车机以及驾驶辅助系统,官方称该车将实现城市深度全场景高阶智能辅助驾驶能力。

北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇,华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东,共同见证这款“智能驾驶第一车”的隆重登场。上市发布会现场,还宣布“种子用户”权益和“限时抢订”权益6月30日前下订用户可享多重礼遇

极狐阿尔法S Hi版昨夜惊艳亮相:三大亮点,三重尴尬

极狐阿尔法S Hi版昨夜惊艳亮相:三大亮点,三重尴尬

尽管连续跳票,但这款车昨晚的亮相仍然堪称惊艳

1、首款800V高压快充,充电10分钟,续航近200公里;

2、跨层自主泊车,比小鹏更进一步;

3、城市领航辅助驾驶,但不确定几月能打开。加上这款车原本就很优秀的车身工艺和三电工艺,的确可以称得上是当前市场上难得一见的好车。

但好车不一定好卖。这款车在营销端现在面临多重尴尬:

1、种子用户群太小,口碑链薄弱到近乎于无,以至于普通用户根本无从了解它真正的价值;

2、窗口期被严重压缩,前面提到的三个大卖点,可能只有3到6个月窗口期,小鹏蔚来智己毫末等一堆狼就会攻上来。何况昨晚余承东对城市领航辅助驾驶何时打开并未确认,只是一再说给我们时间;

3、品牌力太弱,这个短期内无解,不是一场音乐会或发布会就能解决。

三大亮点,三重尴尬。极狐华为应如何?

极狐阿尔法S Hi版昨夜惊艳亮相:三大亮点,三重尴尬

购买极狐阿尔法S全新HI版3大理由:

1、极狐阿尔法S全新HI版,是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。

2、极狐阿尔法S全新HI版拥有国内首个800V高压量产车平台,充电功率最高187kW,10分钟即可补充近200km的续航里程,电量从30%充到80%仅需15分钟。

3、在华为智能驾驶解决方案和高算力处理器以及激光雷达以及诸多摄像头的加持下,车辆已经具备了实现L4+级自动驾驶的硬件基础。

极狐阿尔法S Hi版昨夜惊艳亮相:三大亮点,三重尴尬

外观内饰和普通版有啥区别?

首先我们来看看它的外观设计,其实极狐 阿尔法S 华为HI版跟普通版在造型方面并没有太多变化,只是在一些细节处的设计有所不同,主要是科技配置方面的提升,比如我们可以在前包围底部看见三个激光雷达,位于挡风玻璃顶部的摄像头以及安装在后视镜、车尾、翼子板后面的摄像头,这些都是普通版车型所没有的。

极狐阿尔法S Hi版昨夜惊艳亮相:三大亮点,三重尴尬

车身侧面,虽然这款新车定位中大型轿车,不过因为采用了掀背的造型,侧面溜背的设计配合车尾小尾翼,整体看上去非常动感。

极狐阿尔法S Hi版昨夜惊艳亮相:三大亮点,三重尴尬

车尾设计最大亮点就是贯穿式尾灯,搭配微微上翘的小尾翼,整车运动感很强,除此之外最大的特征就是尾标的华为 HI 标识。

极狐阿尔法S Hi版昨夜惊艳亮相:三大亮点,三重尴尬

另外,在硬件配置方面,极狐 阿尔法S 华为HI版拥有3颗固态激光雷达、6颗毫米波雷达(正前、正后与四角)、11颗高清摄像头,同时还搭载华为MDC 810处理器,算力可达400TOPS。

进入车内,最引人注目的当属这块超大中控连屏,这也是当前新能源汽车的一种流行趋势,鸿蒙OS智能座舱带来21.7寸4K超清中控屏以及12.3寸液晶仪表,该屏幕具有4K高清分辨率以及特殊的防反射,防眩技术。

极狐阿尔法S Hi版昨夜惊艳亮相:三大亮点,三重尴尬

值得一提的是,华为HI版还搭载鸿蒙车机OS系统,使用麒麟990A座舱芯片,支持多达24个应用生态,包括包括畅联通话、高德、酷狗音乐、华为音乐、网易云音乐、优酷、咪咕视频、华为视频、哔哩哔哩等,用高于手机的交互应用,达到人车交互一体化,可以实现与移动设备间的视频及语音通话的无缝流转。

极狐阿尔法S Hi版昨夜惊艳亮相:三大亮点,三重尴尬

在车内用料方面,极狐 阿尔法S 华为HI版采用大量皮质和麂皮进行包裹,触感和视觉效果都比较出众。值得一提的是,华为HI版还在门板、空调出风口和座椅缝线等处加入红色元素进行装饰,跟普通版车型有所区别。

极狐阿尔法S Hi版昨夜惊艳亮相:三大亮点,三重尴尬

空间相比对手有优势吗,动力及续航表现怎么样?

车身尺寸方面,极狐 阿尔法S 华为HI版长宽高分别为4980/1960/1599mm,轴距2915mm。相比普通版,极狐 阿尔法S 华为HI版车身长度增加50mm,车身宽度增加20mm,高度和轴距不变。相比同级别蔚来ET7和智己L7,阿尔法S 华为HI版只有车身高度占优势,车身长度、宽度和轴距不及另外两款车。

极狐阿尔法S Hi版昨夜惊艳亮相:三大亮点,三重尴尬

在性能上,得益于定制版动力电池系统与前驱异步电机+后驱同步电机组成的高效动力总成,极狐阿尔法S全新HI版四驱电机峰值功率超过473kW,峰值扭矩超过655Nm,新车搭载74.5kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为500km,整车百公里加速低于3.5s。在带来极致加速体验的同时,极狐阿尔法S全新HI版拥有国内首个800V高压量产车平台,充电功率最高187kW,10分钟即可补充近200km的续航里程,电量从30%充到80%仅需15分钟。

极狐阿尔法S Hi版昨夜惊艳亮相:三大亮点,三重尴尬

我们收集了用户最关心的几个问题

1、该车可以自己下地库停车吗,同时,可以自己开出来吗?

阿尔法S 华为HI版搭载了自动泊车功能,可以自己下地库寻找车位,但对于可否自动泊出车位,还未有明显说明。

2、跳票半年是什么原因?

跳票一年多了,根据上市直播消息来看,一个是因为疫情原因,另一个就是被制裁了。生产方面,ETC芯片不足、静音轮胎产能不足 、电检剩余等11项问题未关闭,ADS系统完整的功能逻辑和性能等测试耽误了些时间,需要完善。

3、大批量交付要等到什么时候?

最为让人关注的就是具体的交付时间,对此北汽蓝谷给出的仍然是一个较为官方口气的答复:正在与华为紧密配合对交付工作进行推进,相关情况将适时对外公布,小编推测最早也得到6月份以后。

4、车机应该是鸿蒙系统吧?

极狐阿尔法S全新HI版将搭载华为鸿蒙OS车机系统,使用麒麟990A座舱芯片,全面支持语音交互以及车载与移动端软件功能的无缝流转。目前,车机应用已经超过25项,应用数量还在持续扩展中。

5、Hi版的自动驾驶可以达到几级

在华为智能驾驶解决方案和高算力处理器以及激光雷达以及诸多摄像头的加持下,车辆已经具备了实现L4+级自动驾驶的硬件基础。不过在法规要求下,所有车型都只能实现L2级驾驶辅助功能。

6、华为hi版和普通版有啥区别?

①与普通版极狐阿尔法S在设计上并没有太多区别,只是在车身尺寸上比普通版长50mm、宽20mm,轴距没变,车尾增加华为HI标识。

②智能科技上的升级,搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、9颗ADS摄像头、4颗环视摄像头,以及算力可达400Tops的华为自研芯片,极狐阿尔法S全新HI版将拥有城市深度全场景高阶智能辅助驾驶能力。

7、华为hi版和708的电池容量是一样的吗?

不一样,华为hi版搭载的是74.5kWh三元锂电池,NEDC续航里程为500km;另外,官方还表示该车拥有800V快充技术,充电10分钟续航里程可增加197km。而极狐阿尔法S 708S+搭载的是93.6kWh三元锂电池,续航708km。

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