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丰田小号“荣放”,2.0L+CVT,定位紧凑级SUV,售价12.98万起

提到10万级紧凑级SUV,大家最先想到的车型有哪些呢?对于大部分人来讲,可能会想到哈弗H6、长安CS75、吉利博越等等自主品牌车型,不可否认,如今在国内汽车市场中,10万级紧凑级SUV基本上被自主品牌给瓜分殆尽,而且就从这个价位区间里的自主品牌紧凑级SUV销量上,就不难看出这个领域庞大的市场体量。

例如在近一年的销量统计中,在10-15万这个价格区间里,销量榜前三分别是哈弗H6、CS75 PLUS、吉利博越,其中哈弗H6近一年销量超31万,CS75 PLUS销量超23万,吉利博越虽然表现相对较差,但一年的时间也有着17万多的销量。而庞大的市场消费体量,也让这个区间内的紧凑级SUV竞争变得愈发激烈,其中涌现出欧尚X5、星越L等等诸多后起之秀。

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当然面对这块非常具有诱惑力的“大蛋糕”,合资品牌不眼馋是不可能的,如今自主品牌在削尖脑袋向着中高端市场发力,和合资品牌在中高端市场硬刚;而合资品牌则为了市场份额选择“市场下沉”,推出了不少价格比较低的车型想要在自主品牌手中抢占中低端市场份额,而今天的主角卡罗拉锐放就是其中的典型。

卡罗拉锐放定位是一款紧凑级SUV,目前在售车型一共有5款车型,其官方指导价为12.98万-16.98万。这个价位放在合资品牌的紧凑级SUV阵营里,算是门槛比较低的了,同时这个价位里和自主品牌的很多同级别车型都有着价格重叠,这无疑会让一些预算不多,但对汽车品牌又有要求的消费者心动,那么卡罗拉锐放这款车值不值得入手呢?接下来我们就一起来看看吧!

首先从外观方面,卡罗拉锐放属于比较中规中矩的设计样式,整车造型沉稳大气,大尺寸的梯形进气格栅,同时通过柔和的线条勾勒,营造出不错的肌肉感,在视觉上颇有点小一号荣放的味道。前大灯造型犀利且修长,提升了些许的时尚感,而灯组内通过熏黑处理,也显得较为精致,而功能方面,全系车型均配有带自动启闭功能的自适应远近光灯,实用性表现不错,不过最低配和次低配采用的是卤素光源,在中高配车型上才是采用全LED光源。

车身侧面的造型是非常饱满的,贯穿整个车身侧面的要向在前后轮眉上方采用的是弧形线条,比较具有设计感,而且也带有浓郁的肌肉感。尾部的设计就显得是比较简约了,后保险杠采用了大面积的哑光黑色护板,突出尾部的层次感,排气筒则是采用的隐藏式设计,和现在很多车型通过裸漏在外的排气筒布局相比,要含蓄了许多。

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尺寸方面,定位紧凑级SUV的卡罗拉锐放长宽高仅仅只有4460*1825*1620mm,轴距也仅仅只有2640mm,从数据的表现上来看,在紧凑级SUV阵营里仅仅算是入门级水平,毕竟现在像同等价位的国产紧凑级SUV,普遍车身长度在4.6米以上,而轴距也基本会在2米7左右,就尺寸表现来讲,这款车算是比较娇小的了。

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在内饰设计上,依旧是丰田惯用得比较保守的设计样式,中控台造型简约,和紧凑级轿车卡罗拉基本上一致,入门版车型配备的是8英寸悬浮式中控屏,而其它版本的车型则是搭配9英寸中控屏,在功能方面是配有车联网、OTA升级、语音识别控制等功能,还是比较实用的。

在配置方面,卡罗拉锐放的安全配置基本上是无可挑剔了,作为丰田TNGA架构平台打造的车型,GOA高强度车身结构得以延续,在碰撞时不错的吸能溃缩表现,最大程度上保证了车厢内结构的稳定性,同时标配了包含膝部气囊在内的7个安全气囊,以及拥有车道偏离预警、前碰撞预警、车道保持、主动刹车在内的主动安全配置。把卡罗拉被消费者认可的高安全性特点继承了下来。

在空间表现上,轴距2640mm的卡罗拉锐放和那些轴距在2米7左右的同级车相比,确实有一些差距,我本人身高是1米8,前排座椅调整到合适驾驶位置之后,头部空间还有1拳多的空间余量,而前排座椅不做调整,在后排腿部空间有一拳三指的空间余量,头部空间余量还有一拳,如果是对空间需求不高,仅仅是满足日常家用,卡罗拉锐放是能够胜任的。

在动力方面,卡罗拉锐放全系车型均是搭载一台2.0L自吸发动机+CVT的动力组合,这套动力总成在丰田旗下车型上应用还是非常广泛的,其中像亚洲龙、亚洲狮等等一众车型上都有搭配,这套动力搭配最大的特点是提速平顺,燃油经济性高。而其171马力的最大输出功率以及205牛·米的峰值扭矩基本上和主流的1.5T发动机在数据上处于同等水平,日常家用是足够了。根据官方给出的数据,其百公里加速成绩为10秒,NEDC综合油耗5.9L/100km。

写在最后:从卡罗拉锐放这款车的表现来看,无论是动力、配置、还是空间还是能够满足一般家庭用车需求的。而12.98万的起步价放在合资品牌紧凑级SUV阵营里也比较亲民,不过如果是抛开品牌影响不谈,和同价位的国产车相比,在产品力上还是有一定差距的,那么大家认为同等价位下,是选择品牌影响力和口碑更好的丰田,还是选择更注重性价比的自主品牌国产车呢?欢迎在下方评论区留下你的答案!

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