1. 主页 > 行业聚焦 > 文章

宝马将效仿特斯拉采用圆柱形电池 将电池成本降低30%

宝马集团,电动汽车,新能源汽车

图/宝马集团

据外媒报道,从2025年开始,宝马新的电动汽车平台将切换到下一代低价电池。

据知情人士透露,宝马将效仿特斯拉,在其“Neue Klasse”平台中采用圆柱形电池,而不是方形电池。据报道,这一变化可能会降低30%的电池成本。

知情人士表示,宝马现有的合作伙伴将生产这种圆柱形电池。该公司目前从当代安培科技有限公司、亿纬锂能、三星SDI和Northvolt AB购买电池。

据悉,2021年宝马集团汽车交付量增长8.4%,至252.15万辆,其中13%为电动汽车(32.83万辆,同比增长70.4%)。在中国市场,2021年宝马集团共交付宝马和微型车84.62万辆,同比增长8.9%;新能源汽车销量突破4.8万辆,同比增长69.6%。

4月8日,宝马集团公布了第一季度在华销量:208,507辆宝马和微型车以及2,990辆宝马Motorrad摩托车在华成功交付。其中,在宝马iX、BMWi4、宝马iX3等车型的拉动下,纯电动汽车销量达到去年同期的3倍。自2014年以来,宝马集团在中国销售了超过15万辆新能源汽车。

根据计划,宝马集团将在2025年底前交付总计200万辆纯电动汽车;预计到2030年,全球将交付约1000万辆纯电动汽车。

近日,宝马集团宣布电动化进程再次提速:2022年,量产和试产的纯电动汽车数量将达到15款;基于新架构的“新一代”车型将于2024年开始试产,2025年亮相;到2025年底,宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动汽车;到2030年,全球纯电动汽车年销量将超过150万辆;2030年,劳斯莱斯品牌和宝马Motorrad城市旅行系列将实现全电动化;2030年代初,MINI将成为纯电动品牌。

为了保证电池的充足供应,宝马集团将配备第五代eDrive电驱动系统的电池采购量从120亿欧元增加到200多亿欧元。

电动汽车的热潮催生了两条路线:电池更换技术和快充技术。最近宝马对电池替代技术提出了自己的看法,认为电池替代技术的路线是浪费时间,宝马更追求固态电池技术。

本文由「61-8车资」整理发布,不代表「61-8车资」立场。部分文章来源于网络,仅供学习研究,如文章内容侵权,请联系站长删除清理,谢谢!转载注明出处:「61-8车资」https://www.61-8.com/article/12054.html



联系我们

在线咨询: 点击这里给我发消息

邮箱:auto_links@qq.com

工作日:9:30-17:00,节假日休息