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卡钳罩 到底靠谱吗?究竟是动了谁的奶酪,还是戳到虚荣心

年少时,看到跑车,总会觉得他们的轮毂位置有点不一样,后来,渐渐地开始,就觉得如果刹车卡钳,有颜色,就是很厉害的感觉。

于是乎,陆续开始有人就会给自己的卡钳位置弄点颜色,没钱的,就会给卡钳喷个颜色,有钱的,追求性能,直接来一套卡钳套装。

后来有人觉得喷的不像真的, 真的又太贵,于是就出现了卡钳罩。

现在卡钳罩,市场中,大致有两类材质, 一种是ABS工程塑料(塑料), 一种是铝合金材质。

第一种,ABS工程塑料,它的模具,基本都是通用版本,并通用于所有车型,如果有稍微不一样的地方, 是需要自行修剪,它的安装方法是,通过AB胶水,玻璃胶,等耐高温型胶水固定。(劣质除外)因为他是塑料的,就算中途脱落了,其实也不会对车产生什么损伤。

第二种,铝合金材质, 基本都是专车专用款,固定方式是用垫片加螺母固定

优点就是耐高温,防脱落。

所以毫无疑问,肯定是选铝合金材质,于是我们买了一套铝合金材质测试。

首先做了牢固测试, 当固定好后,徒手这样摇晃,是没有什么问题的。

但遇到车祸撞击,那就不保证了!

这个卡钳罩,是有分前后左右,基本前轮的卡钳比较大后轮的比较小;

黑色位置朝上,但我们发现就算装反了,把它朝下也能装上去了,但保险起见,还是按商家要求朝上。

第二个测试,看看会不会影响散热,我们就装好它,往山上跑,通过连续下坡,让卡钳产生热量。

我们一共跑了两次,第一次刹车盘温度跑到大概80度左右;

而觉得温度还是不够,第2天又跑了一次,跑到了140度左右;

两次的结果惊奇地发现, 装了卡钳罩,和没有装卡钳罩的对比,反而装了卡钳罩的卡钳温度更低;我们把卡钳罩拆下后, 拿两边对比,拆掉卡钳罩这边的卡钳温度是67度左右,而卡钳罩温度也有50几度。

而没有装卡钳罩的卡钳温度在74度左右

两次实验都证明,装了卡钳罩反而增大了受风面,提高散热效率,说影响散热更是无稽之谈。

最后提醒一句话,安装卡钳罩,心态要摆正,这个东西绝不是为了装真卡钳,仅仅只是一个装饰,好看而已!

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