1. 主页 > 新车频道 > 文章

荣威eRX5混动技术解读 432马力也省油?

“2挡7200rpm,干它!”受《头文字D》的熏陶,驾驶爱好者经常把这句话挂在嘴边。对于内燃机而言,催促转速无疑是获取动力最直接的方法。随着电气化的深入,混动系统改变了动力法则。现如今,马力变得廉价,家用插电混动车型动辄拥有300马力。依靠电机辅助,扭矩爆发不再受发动机转速支配,动力输出做到了随用随取。电气化不仅改善了驾驶体验,还使中国品牌有了“弯道超车”的机会。

荣威eRX5混动技术解读 432马力也省油?

最近几年,混动技术大放异彩。出于油耗考虑,双电机混动架构逐渐成为主流,比亚迪DM-i、长城柠檬混动DHT便是最好的例子。与此同时,欧洲品牌则坚持使用P2架构,以提供接近传统燃油车的驾驶感受。混动系统能否在经济性和运动感之间取得平衡?荣威eRX5给出了新思路。

荣威eRX5混动技术解读 432马力也省油?

说起全新荣威eRX5,就不得不说到上汽荣威的命名规则。多年前,荣威曾使用前缀来区分动力类型,RX5采用传统内燃机动力,eRX5为插电混动版本,ERX5为纯电动版本。而在RX5 PLUS时代,插混车型改名为RX5 ePLUS。随着第三代荣威RX5的发布,插混版本恢复了eRX5的命名。

荣威eRX5混动技术解读 432马力也省油?

荣威eRX5混动技术解读 432马力也省油?

荣威eRX5混动技术解读 432马力也省油?

荣威eRX5混动技术解读 432马力也省油?

官方表示,EDU G2 Plus支持自适应换挡。混动变速箱根据不同客户的驾驶习惯,选择适应性换挡策略,让汽车更懂驾驶者。电控离合器采用高标准硬件设计,可在多种场景下实现离合器结合点学习,还可基于温度/滞回/转速等参数修正高精度扭矩模型。电控换挡系统实现了多挡位智能协调控制,进退挡能够一次性完成。

荣威eRX5混动技术解读 432马力也省油?

荣威eRX5混动技术解读 432马力也省油?

与此同时,全新荣威eRX5配备了智能BMS电池管理系统。BMS具备高算力4核处理器,电芯应用神经元算法,能够实现7×24小时电芯电压监控。即便BMS失效,冷却系统也能提供“兜底”:启动最大功率水冷,避免电池热失控。

荣威eRX5混动技术解读 432马力也省油?

荣威eRX5混动技术解读 432马力也省油?

凭借混动系统的加持,全新荣威eRX5实现了出众的动力性能,0-100km/h加速时间仅需6.9秒。同时,综合油耗可降低0.5-1L/100km,燃油经济性获得明显提升。参照NEDC工况,全新荣威eRX5的的综合续航里程超过1050km。纯电动车难以适应的长途出行,插电混动可以完美兼顾。

编辑点评:日系DHT注重经济性,但驾驶乐趣和动力性能比较一般。欧系P2混动注重运动感,但效率无法做到最优。上汽EDU基于简单的机械结构,兼顾低油耗的高性能,是一个不错的尝试。在全新荣威eRX5上面,EDU进化至第二代Plus版本,综合性能实现了进一步提升。假如实际驾驶感受也能达到高水准,全新荣威eRX5有望成为插混紧凑型SUV市场的有力竞争者。

本文由「61-8车资」整理发布,不代表「61-8车资」立场。部分文章来源于网络,仅供学习研究,如文章内容侵权,请联系站长删除清理,谢谢!转载注明出处:「61-8车资」https://www.61-8.com/article/12923.html



联系我们

在线咨询: 点击这里给我发消息

邮箱:auto_links@qq.com

工作日:9:30-17:00,节假日休息