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腾势D9已获2万订单 DM-i版占比75% 他们中的三个人成了“BBA”进行救赎

近日,比亚迪高端品牌腾势汽车透露了新款MPV车型3354腾势D9的更多信息,包括目前的订单量和芯片应用。

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首先,关于腾势D9的市场定位,官方表示新车将同时面向B端商务市场和C端家用市场。不过由于新车还是通过小程序订购,所以家用车的订单会更多。

另外,对于更具体的消费定位,腾势认为D9适合25-45岁的中等收入家庭,家庭需要购买能够满足二代、三代或三代出行需求的MPV车型。

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在价格定位上,腾势表示,之所以将D9的价格定在33.5-46万元之间,主要有两个原因。第一,在整体乘用车市场中,30-60万元价位的细分市场增长迅速。这个价位的新能源市场,90%的市场份额是SUV车型,9%是轿车,MPV份额最小,但潜力最大。

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订单方面,据腾势透露,自5月17日正式开启预售以来,截至5月31日,腾势D9已收到2万台订单。其中DM-i版占总量的75%,EV版占25%。

另外,目前有20-30%的用户从SUV换到MPV,30%的订单是比亚迪老用户换来的,最后30%是从“BBA”品牌换到腾势D9。

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腾势预测D9的未来:到今年年底,腾势D9的月交付量将达到1万辆,累计交付量将达到4万辆。此外,他们判断2024年国内MPV市场将达到100万辆左右,2025年将达到150万辆,而腾势将达到40%的市场份额,达到60万辆的销量。

对于B端商务市场,腾势表示未来会逐步开放更加多样化的订购方式,企业的采购订单会越来越多。此外,腾势目前正在推DM-i版本,将于8月开始交付,而EV版本的交付预计将于11月开始,因此EV版本的订单也将快速增长。

在配置方面,腾势表示,他们之所以在D9车型上安装高通7325芯片而不是8155芯片,是为了让车内7个屏幕的多屏流媒体和智能车载应用流畅运行。同时考虑到芯片供应和成本,7325芯片是最佳选择。同时,为了驱动高配车型配备的后屏,腾势D9还增加了两个芯片。

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产能方面,据悉腾势D9的生产线已经落地比亚迪长沙二厂,目前是“独家”产能。未来,新的腾势车型将在这里投产,这遵循了奔驰对制造工艺和质量的要求。

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除了这款D9,腾势表示后续还会推出一款大5座纯电动车型,主打运动和智能;由DM-i驱动的6座中大型SUV将配备激光雷达和高阶驾驶辅助功能,目标是BBA主导的豪华品牌SUV市场。

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