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反问智己刘涛:提升智能化和电动化,真能给用户顶尖的体验?

6月15日,智己汽车举办了线上沟通会。在会议中,智己汽车联席CEO刘涛介绍了智己L7在智能化和电动化方面的发展方向后,他还表示将会在电动化和智能化两个方向上带给客户全新、最顶尖的体验。

当然,对于智己汽车目前的产品和技术,亮点还是非常多的。

无论是外观设计,亦或是科技配置和动力表现,智己L7表现确实可圈可点。

反问智己刘涛:提升智能化和电动化,真能给用户顶尖的体验?

同时,我们也相信在未来,智己汽车在智能化和电动化方面的表现,也会越来越好。

不过,鉴于目前智己汽车的市场表现,对于刘涛的这番言论,车快评倒是想问反问一下刘总,如何才能给用户带来最顶尖的体验?

难道,仅仅是在智能化和电动化方面达到了业内领先水平,就能给用户带来最顶尖的体验吗?

答案一定是否定的。

车快评始终认为,无论是何种产品,什么行业能给客户带来最顶尖体验的,首当其冲就是服务,贴心的服务。

反问智己刘涛:提升智能化和电动化,真能给用户顶尖的体验?

这一点,智己汽车没有做到。

最起码,目前还没有做到。

前不久关于102名智己L7准车主发表联合维权声明一事,在网络上引起了很高的关注度。

最主要的原因,就是因为智己汽车还未正式交付,就已经被准车主集体维权了。

这在整个汽车圈里,恐怕也是不多见的。

虽然事后,智己汽车联席CEO刘涛公开声明智己汽车的产品在不断的改进,如果真的有一些用户不理解也表示尊重但会有遗憾。

反问智己刘涛:提升智能化和电动化,真能给用户顶尖的体验?

他还称,这是建立“用户型企业”的必经之路,没有捷径。

听起来,刘总的话里似乎带有无奈和叹息。

但是反过来,这100多位维权的智己L7准车主则觉得自己更冤。

要知道,早在去年上海车展上就有很多车主预定了智己L7。对此,智己汽车也推出了享有很多特权的天使轮用户权益。

不过后来这些首批订车的准车主发现,智己汽车的集团客户买车所获得的权益,比他们还要多。

而这些集团客户,指的就是智己汽车的内部员工或者是家属。

反问智己刘涛:提升智能化和电动化,真能给用户顶尖的体验?

另外,在这些准车主发表的联合声明中,也明确指出电池容量与工信部登记不符、宣传标牌无线充电模块未兑付以及官方APP社区管理混乱等一系列问题。

最后,这102名车主也在声明上集体签名。

6月18日,也就是两天后首批智己L7将会正式交付给车主。

还是那句话,如何能给用户带来最顶尖的体验,是智己汽车联席ECO刘涛需要思考的一个问题。

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