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智驾开箱丨双双佩“刀”+新增6座,到店解析比亚迪唐DM-p/EV

智驾开箱丨双双佩“刀”+新增6座,到店解析比亚迪唐DM-p/EV

两三年前,比亚迪开创了“王朝”系列,唐的出现可谓震惊四座,凶猛的外观下,性能参数同样恐怖。转眼间,比亚迪唐迎来中期改款,唐不仅保留了EV、DM-i、DM三种动力版本,而且还推出了DM-p版本,进一步丰富产品序列。趁着新车刚刚到店,我们来一起看看这两款车......

文丨智驾网 YCC

车型:比亚迪唐 2022款 DM-p 215KM 四驱旗舰型

预售价:33.28万元

智能驾驶等级:L2+(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:DiLink 4.0(5G)智能网联系统

智能驾驶配置:DiPillot智能驾驶辅助系统

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比亚迪唐,相信大家都不会陌生,是比亚迪首款“542”战略车型,何为542?即:“5”代表百公里5秒内加速,“4”代表全时电四驱,“2”代表百公里2升内油耗。一经推出,让很多消费者垂涎欲滴,要知道在当时的环境下,一台可以跑进5秒的SUV,还是中国品牌,是何等的不可思议.....

从2015年上市至今,比亚迪唐已经走过了7年时间,而2022年比亚迪唐也迎来了中期改款,不仅模样变新了,更为关键是在动力层面的变化,全新比亚迪唐不仅保留了EV、DM、DM-i三种动力组合之外,还新增加了DM-p动力单元,性能将进一步提升。今天智驾君(ID:zhinengqiche)费九牛二虎之力,终于到店拍摄了两款全新车型,我们一起来看看。

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首先简单介绍一下比亚迪唐DM-p预售价格,2022年6月9日,比亚迪唐DM-p开启预售,三款车型,综合补贴后预售价格:29.28万元-33.28万元。与大家熟悉的DM-i车型不同,DM-p版本更偏向性能,全时电动四驱的加持会让它的性能更加恐怖。

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比亚迪唐DM-p(以下简称:唐DM-p)在外观上采用“Dragon Face 3.0”设计语言,不仅模样看着漂亮,而且再搭配镀铬装饰后,细节做工也十分精致。

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车身尺寸方面,长宽高分别为4870mm/1950mm/1725mm,轴距:2820mm。相比2022款唐EV,车身长度略短,但是宽高和轴距保持一致。

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与EV版本相比,唐DM-p在车头最大不同是前保险杠以及两侧的进气涵道,视觉效果非常凶悍,与EV版本形成差异化。

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大灯造型非常漂亮,而且灯组内部结构也异常复杂,龙晶矩阵式LED光源,打开后的灯光效果很梦幻。

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悬浮式车顶的设计让侧面看着很漂亮,同时,为了增加力量感,唐DM-p将腰线设计更加犀利,进一步体现了运动感。

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轮辋采用了全新样式低风阻轮辋,视觉效果提升,轮胎选用米其林PS4系列,尺寸:265/45 R21,不得不说,轮辋的细节处理,让侧面看上去年轻不少。

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与车头相同,尾部重点在后保险杠,两侧通风槽装饰与前保险杠相同,均提升了运动特性。除此之外,熏黑贯穿式尾灯也让尾部的层次感更强。

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整个中控台一眼就可以认出,这是比亚迪品牌旗下车型的内饰,DM-p版本在中控台副驾驶前方增加了“BUILD YOUR DREAMS”英文标识。

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整个中控台采用了双色拼接内饰配色,看着更温馨,也符合一款家用SUV的定位。

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12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮中控屏依然没有缺席。

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重点介绍车机系统,内置DiLink 4.0 (5G)智能网联系统,支持在线音乐、在线导航、OTA升级等功能。因为有了5G加持,在听歌、看电影等APP操作中,流畅度很高,并不会出现卡顿现象。

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此外,得益于5G加持,语音控制的反应速度较快,且语音支持唤醒词,一句“你好,小迪”,,而且这套系统还支持常用指令免唤醒词,例如“下一曲”、“开空调”等指令都可以在不呼叫“你好,小迪”的情况下直接执行。

唐DM-p整车音响采用了HiFi级定制丹拿音响,再搭配使用车机版酷狗音乐App,设置无损音质,通过5G即可收听无损音乐。

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在内部乘坐空间方面,除了最低配之外,其他两个版本均可加1万元升级“六座版”,整车座椅采用了NAPPA真皮包覆,六座版车型前排座椅支持座椅按摩。

智驾开箱丨双双佩“刀”+新增6座,到店解析比亚迪唐DM-p/EV

相比七座版,六座版第二排看着更尊贵,当然第二排不仅乘坐舒适更强,而且也让进出第三排更加便捷。

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功能层面,第二排座椅功能相当丰富,通风、加热、按摩、四向电动调节、腰靠、侧翼以及可调头枕应有尽有。此外,还配有杯架、扶手、USB充电接口以及220V电源接口。

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在介绍动力单元之前,先跟大家简单说明DM-p和DM-i的区别。

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DM-p和DM-i简单来说,前者更注重性能、后者更体现燃油经济性,举例:唐DM-i版百公里加速时间是8.5秒,而唐DM-p百公里加速时间是4.3秒;但唐DM-i版NEDC油耗只有1.2L/100km,低荷电状态油耗5.5L/100km,唐DM-p版NEDC油耗是1.8L/100km,低荷电状态油耗6.5L/100km。

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整套动力单元,是由骁云1.5T发动机和EHS电混系统组成,其中EHS160电混系统全面升级,再配合使用全新开发的后驱三合一总成,让唐DM-p性能发挥到极致。这套动力单元,最大功率为452kW,0-100km/h加速为4.3秒,NEDC亏电油耗为6.5L/100km。

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电池方面,唐DM-p使用混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”,NEDC纯电续航达到215公里并支持充技术,20分钟便能够将电量从30%充电至80%,此外,还配置了6kW对外放电功率。

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在工作模式上,DM-p系统结构更复杂,1.5T发动机用于驱动和带动BSG电机发电, BSG电机除了发电还可以启动发动机,双离合变速器与发动机之间有一台驱动电机,再加上后桥电机,组成了三擎四驱系统。

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在EV、HEV并联、HEV串联、三种模式,不同模式下,这套系统会有不一样的工作逻辑,以满足对动力和燃油经济性的需求。

但无论是“i”或“p”,都拥有纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式以及发动机直驱模式四种工况模式,简单来说就是按照发动机的不同工作状态去区分的。

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唐DM-p驱动形式为纯电全时四驱和混动全时四驱两种模式,全时电动四驱系统反应更加迅速,动力由传动轴直接传输至车轮,传递路径更短,提升车辆稳定性。

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比亚迪唐DM-p目前还没有正式上市,预售价发布来看,整体表现已然是诚意满满,相比DM-i,DM-p保留了那一份“热血”。如果您不想每天“重复做一件事儿”,不如考虑一下唐DM-p,在送完娃上学后的路上,在独自下班行驶在夜晚的马路上的时候,不妨我们切换一下驾驶模式,在合法合规的情况下“放肆”一把,缓解一下一天上班的疲惫,何乐而不为?

车型:比亚迪 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

售价:33.98万元

智能驾驶等级:L2+(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:DiLink 4.0(5G)智能网联系统

智能驾驶配置:DiPillot智能驾驶辅助系统

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比亚迪唐EV车型已经在2022年6月1日正式上市了,整车在外形上同样沿用比亚迪最新的“Dragon Face家族化”设计语言,设计灵感来自“龙须”的两条镀铬饰条与大灯相连接,让整个车头层次感更强。

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此外,前保险杠底部以及两侧的线条处理更有立体感,而且两侧进气涵道都是货真价实的。

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另外,唐EV还增加了一款极光蓝颜色,这个颜色采用新技术使颜料效率更高。唐EV长宽高分别为4900mm/1950mm/1725mm,轴距:2820mm,除了长度提升30mm之外,其它尺寸与老款车型保持一致。

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悬浮式车顶、前后突出的轮眉,这些设计都让唐看着气势很足,而且更为侧面提神的“法宝”来自轮辋。

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全新样式轮辋采用了封闭设计,不仅可以有效减少风阻,而且更提升了神秘感,因为在轮辋后面还有一行异常低调的英文——Brembo。是的,唐EV配有Brembo六活塞前制动卡钳+打孔通风盘刹。

车尾的变化就没有那么多了,整体造型与老款相同,贯穿式尾灯同样是非常熟悉的样式。与车头相同,后保险杠也是重点升级区域,细节处理的让其看上去很精致。

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来到车内,整个内饰采用“苍穹灰”配色,高级感瞬间提升,另外,多媒体系统和全液晶仪表盘显示风格进行升级,采用白色背景更显高雅。

智驾开箱丨双双佩“刀”+新增6座,到店解析比亚迪唐DM-p/EV

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在车机功能层面,唐EV搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统,新增W-HUD抬头显示等实用配置。

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与唐DM-p相同,唐EV在内部乘坐层面,同样支持六座版,不仅第二排乘坐更为尊贵,而且也提升了进出第三排。当然还不止这些,香氛系统、丹拿音响的出现让豪华感进一步提升。

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动力方面,2022款唐EV高性能版车型搭载了最大功率180kW+200kW的双电机,0-100km/h加速仅4.4秒。续航方面,新车搭载108.8kWh的刀片电池,单电机长续航版续航为730km(CLTC工况)、双电机四驱版本续航为635km(CLTC工况),另外入门版车型搭载容量稍小的电池组,续航为600km(CLTC工况)。

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智驾小结:唐作为比亚迪王朝系列旗舰车型,肩上的任务非常重,伴随着EV、DM-i、DM-p以及DM动力单元的陆续补充,比亚迪唐也迎来了中期改款,到底表现如何呢?我们交给市场来回答。

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