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技术加持,从第十代索纳塔看北京现代i-GMP平台的强大实力

对于很多懂车的消费者来说,“模块化平台”始终让人无法忽视,这个词更是频繁出现在公众视野,例如耳熟能详的大众MQB平台、丰田TNGA平台等,而现代汽车经过多年的发展,也研发出属于自己的i-GMP平台,搭载了一系列现代汽车最新的设计和技术,在安全性、空间架构布置、燃油效率、驾驶性能和舒适性等多个领域进行了创新性的改变,高效地为消费者提供了极具产品竞争力的车型,例如第十代索纳塔便是在现代i-GMP平台下发展的产物,接下来我们一起看下i-GMP平台的强大实力。

现代i-GMP平台

钢筋铁骨+超级“大脑”,安全时刻在线

现如今,随着道路交通状况愈加复杂,消费者在购车的过程中也是将安全性纳入参考准则中,无论被动安全或是主动安全,都需要有效保障消费者的用车生活安全性。

在被动安全方面,i-GMP平台采用了行业领先的设计理念,在实现轻量化的同时提高了车身强度,例如第十代索纳塔便采用更多超高强度钢材和热成型钢,使车身平均强度提高了10%以上。同时,发动机舱采用多重骨架结构,有效分散车体在碰撞过程中吸收的冲击力,保证驾驶舱的安全性,为用户带来铜墙铁壁般的安全防护。此外,在主动安全方面,i-GMP平台下的车型集成了更多前瞻智能安全科技,第十代索纳塔便配备了Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统,拥有23项ADAS智能安全驾驶辅助功能,能够提前预判、预警甚至自动协助驾驶者及时调整车辆运行姿态,有效降低各种事故和风险的发生,大幅提升行车安全性,于细节之处让用户感受智能科技带来的安全出行体验。

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长轴距+低重心设计,充分体现实用主义

面对新一代年轻消费群体中逐渐兴起的新实用主义消费观,按照传统意义上的造车方式,已经不再能跟得上消费需求的变化,而现代i-GMP平台下的车型,以先进造车理念满足年轻用户的新实用需求。

首先,i-GMP平台旗下的车型拥有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点,例如第十代索纳塔轴距达到了同级最大的2890mm,越级而立的超长轴距为用户带来了极为尊崇的纵向空间体验,最大的用户利益点便是后排乘客的膝部空间非常充沛。同时,在满足驾驶乘坐空间需求的前提下,第十代索纳塔的车身高度相比上一代车型降低了40mm,更加符合流行的运动风格设计,降低离心力,可以有效避免侧偏或转向过度的风险,令车型拥有超越同级的驾驶稳定性。

但在车身高度降低的情况下,想必不少消费者会担心车辆在头部空间方面是否会做出牺牲,答案当然是否定的,在设计层面上i-GMP平台令车厢地板和座椅位置有所下调,从而能够为车内腾出更多头部空间,像第十代索纳塔在空间利用率方面的提升,也是吸引消费者的亮点所在。

全新动力+CVVD技术,兼顾高能低耗

面对愈发严峻的燃油成本压力,很多消费者在购车时,更倾向于兼顾高性能和低油耗的产品。而现代i-GMP平台下的车型,便给消费者带来了福音,能够做到既不抛弃燃油车型驾驶乐趣,又能兼顾燃油经济性。

为实现动力性能和燃油效率的平衡,i-GMP平台搭载了新一代SmartStream动力总成系统,第十代索纳塔的入门级车型配备1.5T-GDi+7速双离合变速箱,而高配车型则搭载的是2.0T-GDi+8速自动变速箱,不仅让用户能够感受强动力带来的愉悦驾驶,也能带来更经济的用车生活。此外,i-GMP平台还为全新动力系统匹配了CVVD连续可变气门持续期技术,摆脱了CVVT(连续可变气门正时技术)和CVVL(连续可变气门升程)在气门开启时间上的局限性,具有进气门开启时机可变、进气门开启时长及进气量可控的优势,改变了行业30多年的技术局限性。有了CVVD的帮助,第十代索纳塔的发动机便能根据减速停靠、加速超车、定速巡航等不同的行驶情况,合理控制气门开启持续时间,在阿特金森循环、米勒循环和奥托循环之间自由切换。在CVVD的加持下,发动机在性能上能够提升4%,燃油率提升5%,尾气排放量减少12%,为消费者带来品质卓越的高效能、低油耗用车享受。

可以说,面对当下汽车消费者愈加挑剔的口味,现代i-GMP平台带来了更过硬的安全性、出色的空间以及先进的动力总成技术,旗下第十代索纳塔就借着技术升级之际,实现产品力的全面升级,让消费者享受到高质量的驾驶感受。面向未来,坚持走技术升级之路的北京现代,还会将更多技术升级成果落地并应用到新车型上,为消费者塑造更加安全、舒适、高效的用车生活。

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