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大众ID.AERO量产版路试谍照曝光 2023年下旬在中国上市

近日,有外媒拍摄到一辆大众品牌带有伪装的测试车,虽然它通过在车尾加装排气口的方式,极力想“扮成”普通的燃油车,但我们还是能看出这就是将于2023年下旬在中国上市的大众纯电轿车ID.AERO。

61-8车资

ID. AERO概念车版本是在6月28日正式发布的,如果将其与测试车进行对比的话,可以发现它们的很多相似之处。首先在前脸部分,它们之间最明显的相似点是前舱盖及其周围翼子板的造型,都是简洁凌厉的折面设计。

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同时两款车头灯下方的侧开口造型也有相近的地方,只不过测试车是两个完整的“黑洞”,而概念车由于底部包围和通风口都是黑色的,所以两侧更像是弯折的“獠牙”。

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在车身部分,二者相似的地方就比较多了,最明显的是它们有同款的腰线设计,尤其是在B柱附近的小起伏和腰线整体的立体感,简直一模一样。61-8车资

不过量产版测试车并没有概念车那样的溜背车顶,且没有一条贯穿整个车顶的镀铬饰条。同时测试车在从轮眉到车门都有更加立体的饰板造型,看起来倒是比概念车更硬派一些,但这或许只是为了迷惑我们而已,因为在概念车发布的时候,大众表示新车的风阻系数仅有0.23,所以车身上似乎不应该有这些凸起。

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测试车的尾部是最好玩的部分,因为它不但与概念车的造型相差甚远,而且还很诡异地装配了两个排气口,似乎想告诉我们这是一款普通的燃油车。

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另外由于测试车没有概念车那种“溜背+翘臀”的设计,因此它的车尾看起来给人一种宽厚沉稳的感觉,再加上车标及周围区域都被贴上了伪装贴纸,所以看上去就更加普通了。

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在参数部分,ID. AERO概念车的长宽高分为4975/1897/1528mm,轴距为2966mm,预计量产版不会有太大变化。而量产版ID. AERO将搭载容量为77kWh的电池包,WLTP续航里程可达620km,最高可支持功率为150kW的直流快充。

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