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极氪7月超1万大定,但交付仅有5千,该如何解决?

又到了每个月首日,新势力们的成绩PK又来了。

在极氪刚刚宣布免费升级诸多功能和配置以后,极氪的交付成绩也创造了历史新高。

交付超5000创新高

根据极氪官方数据显示,极氪001车型7月份交付5,022台,创造极氪品牌自交付以来的新高,此前极氪品牌,月交付最多也仅达到4千台以上,7月份也是极氪品牌首次交付超过5千台。

极氪7月超1万大定,但交付仅有5千,该如何解决?

当然,极氪品牌的交付突破新高,绝非和极氪001免费升级有关,更主要的是极氪品牌在7月份的产能有所突破,这也是极氪品牌能够在交付成绩上创造全新成绩的基础;上个月笔者在盘点极氪品牌交付成绩时,着重表示,极氪的首要任务就是搞定供应链的关系,毕竟背靠吉利这棵大树,按道理来说,不应该出现因产能问题耽误用户的交付周期。

刷新交付记录

极氪品牌除7月份创造全新交付数据外,累计交付成绩突破30,000台,根据极氪官方表示,极氪001交付数据,刷新平均订单金额超33.5万元中国品牌产品新高,也是30万元以上中国纯电品牌首款车型最快交付记录;笔者还是想说那句话,只要定语够多,人人都是“第一”。

极氪7月超1万大定,但交付仅有5千,该如何解决?

根据极氪官方数据,极氪001交付以来,0-1万台交付时间110天,1万-2万交付时间为107天,而2万-3万交付时间仅为64天,可以见得,在近期内,极氪001产能方面有了全新的突破,能够将产品更快交付的核心保障,也是创造更快交付时间的核心因素。

订单量暴露出隐患

除交付数据以外,极氪品牌也公布了001在7月份的大定订单量,根据极氪官方表示,001大定订单量突破10,000+,要知道,作为一款平均订单金额超过33.5万元的新品牌电动车型,这个订单量的确是非常可观,并且笔者也仔细观察了北京市的极氪001保有量,能够更频繁的在路上看到001的出现,可见保有量的确稳步增长。

极氪7月超1万大定,但交付仅有5千,该如何解决?

虽然订单量刷新纪录对于极氪品牌是可喜可贺的事情,但是反映到用户身上,订单量远超于交付数量,甚至订单量是交付量的2倍,这就会形成非常大的周期问题。试想一下,每个月的订单量都是交付量的2倍的话,就证明每个月都会造成有一半的用户倍拖延交车周期,久而久之,对用户产品的交付将持续变长。

很有可能7月份买车,交付周期为3个月,到了10月份买车,交付周期就变成了6个月,如果不持续解决产能问题,很有可能,2023年下定的用户,要到2024年才能得到产品交付,买车等一年,想必所有用户都不想吧?

极氪7月超1万大定,但交付仅有5千,该如何解决?

对于此前免费升级老车主车机芯片和诸多功能方面,笔者必须要对极氪品牌报以最高的敬意,毕竟目前没有哪个品牌可以做到这样“任性”的操作,极氪背靠吉利品牌,多金任性的基础上,给用户带来了最好的体验,而产品逐渐变得更为优秀的同时,也一定会得到更多用户的认可。

7月份大定订单量有所突破的原因也正是因为极氪对于老车主的“照顾”,才能够吸引更多新用户加入到极氪大家庭中,但如果因为产能让用户对品牌逐渐失去耐心,对于品牌来说,就是一个无法解决的“隐患”。

写在最后

前文说过,订单量远超于交付量,就会让交付周期随着时间增长而增长,如果在未来的一段时间内,极氪品牌无法优化供应链,无法保证更好的交付成绩,很有可能会有很多用户失去耐心,届时极氪品牌的订单量将会再次出现滑铁卢,所以对于极氪品牌而言,产能依旧是极氪最核心的问题,急需解决。

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