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海马汽车押宝氢能源,真的能让它起死回生吗?

氢能源一直受到大家的推崇,因为宇宙中大部分物质元素都是氢,而且氢的发热效率非常好,属于未来的终极能源之一,最重要的是氢燃烧之后是水,对环境没有任何污染,被誉为最完美的能源。

各大企业其实早就投身其中,例如丰田从1992年就开始对氢能源进行了研究。随着丰田的加大投入,在2014年生产出了第一代氢能源汽车。这辆车的动力源是氢气,没有发动机,只有一台启动马达,在车辆中间的底座,有一个氢气与氧气的合成装置,被称为燃料电池,也就是氢氧反应堆,发生化学反应产生电能,从带动马达产生动力。

而现在在我国,新造车势力中,比亚迪、蔚小理都已经一骑绝尘,可使用的新能源动力,都是动力电池能源,例如磷酸铁锂电池等。在这之中落后的转型车企中,于是就把方向瞄准了氢能源。

海马汽车押宝氢能源,真的能让它起死回生吗?

海马汽车作为一个老牌车企,曾经也是中国汽车品牌的响当当的代表,远销埃及、智利等国家,但在变革时期,却逐渐没落,从2017年到2021年,海马汽车扣非净利润累亏逾54亿元,净利润转正也是通过企业资产售出得来,可以说是到了“苟延残喘”的地步。

于是在中国市场另辟蹊径,把目光聚焦在氢能源上,7月25日,海马汽车公开表示,公司研发的第四代氢燃料电池汽车正在研发中,新车将采用高功率电堆、更高效率电驱系统、更安全的储氢技术、更长寿命的催化剂提升车辆整体性能和可靠性。海马7X-H氢燃料电池汽车将在2023年开展模拟示范运营。有资料显示,海马7X-H氢燃料电池汽车是海马“光伏发电→电解水制氢→高压加氢→氢燃料电池汽车运营”全产业链零碳排放的关键组成部分。新车最快能在3分钟内完成加氢,综合续航里程可达到800km,排放的只有净水,并没有污染。

海马汽车押宝氢能源,真的能让它起死回生吗?

海马在这条赛道,虽然能在前期占领先地位,但在后期发展中想要扭亏为盈会比较困难。目前海马的氢燃料电池汽车目前已经进化到第四代,就普及率而言在本土出生的海南能见度几乎为0。销量如此之低,就是因为成本过高,以丰田为例,氢燃料车型售价约为40万人民币,2021年全球销量仅有5918辆。

如果成本下不来,海马汽车氢燃料电池汽车商业化进程将十分困难。想要弯道超车,是几乎不可能的,押宝氢能源,也无法改变海马现在的局面,尽管这个东西非常好,但是落不了地,买不了单,一切都是一场空谈。

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