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是坚持自我还是墨守成规?新款本田CR-V车型前瞻

尽管现款本田CR-V依旧拥有可观的销量,并且是其所在市场的强势车型,本田依旧准备了最新的换代车型,更具家族化的设计,多媒体方面的优化,意图让CR-V继续活跃于榜单上。

外观设计方面,新款CR-V采用了最新的家族设计语言,中网尺寸进一步增大,让其看上去更大气。前脸也加入了更多贯穿式设计,镀铬材质的饰条连接两侧大灯,并融入到整个前脸中,让前脸看上去不会有单调感。

大灯是如今流行的纤细设计,镀铬饰条分隔开不同的功能区域,LED日间行车灯点亮后也拥有科技观感,不过LED大灯的设计就相对比较普通,与目前的车型相比没有形式上的突破,这点比较保守。

侧面线条的设计看上去也与现款相似,不过要更为方正一些,贯穿车身的腰线也增加了侧面的力量感。根据不同的外观风格,还提供不同样式的轮毂设计,主观审美更倾向于运动版的熏黑轮毂,提升了整车的设计感。

尾部设计同样是传统,从第一代车型延续至今的尾灯设计依旧出现在最新款的车型上,不过似乎更像是老款飞度GK5的放大版,无论是内部细节还是点亮效果,以如今的标准来说都只能用合格来形容。

此外低配车型采用来更“素”的黑色哑光保险杠,让原本真是的双边排气系统暗淡无光,所幸的是小型后扰流板得到保留,让车尾不至于完全没有亮点。

全新的内饰设计思路同样被用在CR-V上,无论是布局还是细节,都像是从思域上照搬过来一样,所幸的是与整车结合后并没有产生不和谐的感觉。如果你喜欢传统的设计,那么甚至会对这样的内饰设计产生好感,网格中控面板在CR-V上显得更为合适,悬浮式中控屏幕也提供了良好的显示效果,国内版本也将采用最新的车机系统。

尽管如今的内饰设计风气都偏向智能化与科技感,但新款CR-V依旧带来了示范案例,证明大量的物理按键在合理的排列下,也能兼顾美感与实用性。

空间依旧是CR-V的杀手锏之一,维持老款的表现就已经能给到好评,唯一需要抱怨的是后排放倒后并不平整,多少有点影响实用性。

至于动力方面,目前北美上市的车型统一搭载1.5T发动机,最大功率190马力,峰值扭矩242N·m,与之匹配的是CVT变速箱。这也是大家很熟悉的一套动力组合了,数据与现款车型相差不大,相信未来国内版本也会采用同样的配置。而混动版车型也将在未来推出,2.0L i-MMD混动系统也是老朋友了,在参数上不会有太大的变化,也是未来主力的动力系统。

小结

全新本田CR-V的改款可谓以不变应万变,并没有跟风推出一些偏离自己风格的改变,更多的是在原本的基础上,加入一些新的元素,让它更好地符合国内消费者的需求。至于引进的时间,就目前的进度来看,国产全新CR-V的发布并不遥远,或许在下一个大型车展,就能获得更多有关它的信息。

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