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奥迪的纯电动SUV,长4588mm,续航可达605km,带你看奥迪Q4 e-tron

即便是现在,说起电动车,我脑袋里还是想起了一句话,那就是蔚来董事长李斌在采访当中说的,它说“搞不懂现在什么人还会去买油车,多怀旧才会去买油车,油车除了能够闻点汽油味,其它的还有什么好”。这句话给我的印象太深了,不过这从这句话也看出了当下蔚来对于造电动车的信心。但是就实际反馈来说,蔚来的销量与整体利润一直在下降,当初差的就扛不住了,好在合肥伸出援手,投资了蔚来,才让蔚来有了发展到现在的资本。其实无论是蔚来、理想还是小鹏,它们目前对于电动车的各方面把握都不算好,毕竟小鹏汽车是海马造、理想汽车是力帆造、蔚来汽车则是江淮造的,这些都是在燃油车领域混得不是很好的车企,换了一个模式,就又“满血”复活了,所以说造电车还要看BBA?花30万买车,开过“蔚小理”,才知道奥迪有多强。

对于“蔚小理”这三家车企旗下的车型,我相信大家都有所了解,理想就先不说了,像蔚来的车型产品溢价能力高,随便一款车定位价格就是三五十万,说实话,这一下很难让消费者接受。至于小鹏的话,虽然性价比高些,但是像小鹏P7这款车,续航掉得快,座椅也不舒服,内饰异味重,隔音也不行。所以说现在花三十多万去买电动车还是需要好好商量一下,并不是每一个国产电动车品牌都是比亚迪。而我今天来给大家介绍的,就是来自于BBA系列,奥迪旗下的首款纯电动SUV车型——奥迪Q4 e-tron,它这款车诞生于大众集团首个专为电动车而研发的模块化平台—MEB,定位价格为29.99-37.71万,作为传统燃油车里的豪华品牌,它们进军纯电动市场也比较低调,在价格方面也是相对接地气一些。

那么这款Q4 e-tron到底强在哪里呢?我首先要强调的第一点,那就是这款车很懂国人,也很懂国人消费者。毕竟奥迪是属于大众集团,大众是最懂国人的,所以这款车就设计上满足了国人喜欢空间大的这一个需求。这款车长宽高分别为4588/18651626mm,轴距2765mm,定位的是一款紧凑级的SUV车型,但是它在车内空间的设计上却要比本田的“魔术空间还要优秀”。这款奥迪Q4 e-tron拥有520L-1490L容量的B级SUV后备箱空间,纵向1828mm的C级SUV驾乘空间,可以说是明显地超越同级。除此之外,这款车的后排座椅还可以纯平放倒,镂空设计的车顶及宽阔的横向空间,将后排的乘坐舒适性发挥到极致,因此无论是装载需求还是乘坐空间需求,这款奥迪Q4 e-tron都拿捏得很到位。

其次就是动力以及安全性了,这款车是纯电车型,搭载的是同级最大的84.8kWh电池包,可用容量达到79.7kWh,匹配的是电动车单速变速箱,在这样的一套动力之下,这款车可以实现百公里加速6.8S。而且续航里程有两种,分别是605km与543km,不得不说605km的续航里程在同级当中已经算很优秀的。不过这款车最强大还不仅仅是这些,这款车的电池安全性还非常高,一直以来很多人都芥蒂电池的安全性能,而这款奥迪Q4 e-tron电池包安全标准超越国标11倍,号称“地表最强”,确保了8年电池寿命大于70%。而且,可实现在10分钟内充电续航100km,5%-80%充电仅需41分钟,有效地避免了我们充电焦虑,以及长途行驶过程当中的充电时间问题。

最后肯定就是配置方面,奥迪Q4 e-tron拥有“纯电大脑”——E3智能电气架构,整车拥有20个高性能感知硬件,实现了多达13项驾驶辅助功能,无论是出行安全还是驾驶辅助方面都有很大的提升。而在基础配置方面,这款车有6气囊、胎压报警、360度全景影像、悬架软硬调节、L2级自动驾驶辅助系统、12个名牌音响等等。对于我个人来说,我最喜欢的还是它同级独有的透明底盘功能,这个能够有效地消除视野盲区减少碰撞的危险。除了配置之外,就是这款车整体调教了,毕竟是豪华品牌车型,在燃油车上也有丰富的造车经验,所以它们在电门的调教、整体底盘以及悬架的设计,都是有自己独到之处的,开上去的高级感真的要强一些,这是技术上的优势。

总的来说,电动车是以后造车的一个新方向,我们国产自主品牌也一直在努力,但是我们国产自主品牌的车型有的确实在定位价格上溢价能力太高,就拿蔚来来说,有的时候不是我们不选蔚来,是蔚来的车型太贵了,动不动就要几十万,不说比BBA的车型贵,比特斯拉也要贵不少呀。所以现在的国产自主品牌电动车依旧没有找准核心,毕竟并不是每一个家车企都有比亚迪的实力。所以在三十万级的市场,电动车还是得靠BBA,当我们开过BBA系列的电动车,才知道它们有多强。就拿这款Q4 e-tron来说,它无论是空间、动力、续航、充电速度以及品牌调教都是很强势的,而且开上奥迪终究要比“蔚小理”有面子一点,你们大家说是吧。那么你们大家是喜欢奥迪,还是喜欢“蔚小理”呢?

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