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汽车上最贵的配置是什么?教你怎么看安全配置!

汽车上最贵的配置是什么?答案是安全配置,因为所有安全配置都是生命的阀。

如今耳熟能详的安全带、安全气囊、ABS防抱死、ESP车身稳定系统、胎压临测最早都搭载在昂贵的车型上,因为这些技术的量产成本相当高。现在科技进步,配置下移,如何选一辆安全的车成为消费者的购车难题,今天我们就来了解一下安全配置有哪些?我们又应该怎么看?

一、当代汽车安全配置

汽车安全配置大致可以分为主动安全配置和被动安全配置两方面。简单说,所谓主动安全,就是作用避免事故的发生;而被动安全则是在发生事故时汽车对车内乘员的保护或对被撞车辆或行人的保护。

如果细分的话,车体安全也算在主动安全一方面之中——即车体机构设计用料对外来危险的抵抗能力。所以主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少,而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。

主动安全配置

防抱死制动系统(ABS):ABS是Anti-lock Braking System缩写。安装ABS就是为解决在遇到紧急刹车时车轮锁死的问题,从而提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。

电子制动力分配系统(EBD):EBD能够在汽车制动时用计算机分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应与计算,根据不同的情况用不同的方式和力量制动,并不断调整,保证车辆的平稳、安全。并配合ABS提高制动稳定性。

刹车辅助(EBA/BA):刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量,在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力,从而缩短刹车距离,确保车辆安全。

牵引力控制系统(TCS):TCS又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时,或者在起步或急加速时,可能打滑或者失控,TCS依靠电子传感器探测车轮驱动情况,不断调节动力的输出,从而使车轮不再打滑,提高加速性与爬坡能力。

电子稳定装置(ESP):电子稳定装置不但控制驱动轮,而且可以控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过度的情况,此时后轮会失控而甩尾,ESP便会通过对外侧的前轮的适度制动来稳定车辆。转向不足时,为了校正循迹方向,ESP则会对内后轮制动,从而校正行驶方向。

以上5个系统是每辆车都必备的主动安全配置,除此之外,主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示,都是比较热门的配置。

三、被动安全配置

被动安全配置最好的状态就是没有被用到,现代汽车工业的最新进展之一,就是大量的新电子设备被有效地运用到了汽车安全系统中。

智能安全气囊:在普通气囊的基础上增加了传感器,可以通过采集数据,由电子计算机软件分析和处理控制安全气囊的膨胀,使其发挥最佳作用,从而极大地提高其安全作用。安全气囊当然越多越好,一般车型都会搭配前排安全气囊、侧安全气囊。

预紧式安全带:当汽车发生碰撞事故的一瞬间,乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带,立即将乘员紧紧地绑在座椅上,然后锁止织带防止乘员身体前倾,有效保护乘员的安全。

儿童安全座椅:根据儿童情况而设计,可以有效地减少婴幼儿受到的伤害,从2004年起,每辆乘用车都必须搭载儿童座椅接口。

四、汽车安全的双刃剑智能驾驶辅助系统

随着汽车越来越智能,智能驾驶辅助系统越来越普及。其利用通过单目摄像头、毫米波雷达、全景高清摄像头和超声波雷达四大传感器,收集车内外的环境数据,进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理。从而能够让驾驶者能在最快的时间察觉可能发生的危险,以引起注意和提高安全性的主动安全技术。

智能驾驶辅助系统(ADAS)一般可提供360度可视泊车辅助、自适应可跟停巡航、车道偏离警示、远近光灯自适应调节、交通拥堵路况自动驾驶等驾驶辅助功能。

但同时,由于技术的不成熟,因为智能驾驶辅助系统而发生的车祸时有发生,智能驾驶辅助系统成了一把双刃剑。所以,不建议在雨天、雾天、雪天、车道不清晰或者缺失路段使用。

小结:

道路千万条,安全第一条;汽车千千万,配置咱得看。对于基本安全配置缺失的汽车最好不要入手。

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