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华为美团羡慕住了!传高德聚合打车业务已实现盈利

  说到网约车,很多人第一时间会想到滴滴。实际上,尽管滴滴把持着该领域的龙头地位,但国内网约车平台数量仍然保持在三位数的水平。除了这些平台外,还涌现出了高德打车这样的聚合平台。不过,相比起主流的网约车平台,很多人会质疑聚合打车这种模式能否盈利。据CNMO了解,高德旗下的聚合打车业务已经实现盈利!

高德打车

  近日,有媒体报道称,高德聚合打车业务目前已实现盈利。据悉,聚合打车平台的盈利分水岭大概是每日接单量550万-600万单,来到这一区间水平后,高德聚合打车业务在扣除B、C端补贴、返点以及总部费用后的毛利为正。

  此前曾有数据传出,高德的日活跃司机数量在过去数月实现了增长,从20万上升到了26万,作为对比,滴滴目前的日活司机约50万。此外,今年8月,高德日均呼单量约1300万单,日均接单量约680万单,成单率约52%。不过,高德方面回应称,以上为不实数据。

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  据报道,高德的网约车业务未来将划分成两部分,一个是自营的 “火箭出行” ,另一个则是聚合平台。一位高德人士透露,“火箭出行”可能采取的做法是不正式持有车,与几家大的网约车平台进行协商,共同提供运力支持。

  对此,一名美团人士认为,高德打车实现盈利论证其聚合模式真正跑通,是网约车行业的标志性事件。受此影响,美团可能会考虑对网约车业务加大投入。加上华为也在做自己的聚合打车平台,这个领域将迎来更加激烈的竞争。

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