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再见5.2L V10 下一代Huracan被曝采用V8双增压发动机 配插混系统

据外媒报道,兰博基尼在未来会逐步放弃旗下的5.2L V8的发动机,主打V8双涡轮增压发动机,下一代Huracan车型将会搭载一台全新的V8双涡轮增压发动机,而且将配备插混系统。

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爆料称,这台全新的V8双增压发动机是基于Urus的V8发动机打造的,在技术方面会有升级,但重点是提高燃油经济性,并非进一步增强动力输出;而且发动机和变速箱之间可能还会增加一台电动机,组成插混系统,从而满足排放法规的需求。

而且这台V8双增压发动机是比较特别的,涡轮增压器的介入时机被刻意的延后,只有在转速超过7000rpm时候才会是真正的涡轮增压发动机,转速低于7000rpm的时候,基本上可以认为是一台自吸发动机;另外这台发动机的最高转速被限制在10000rpm,涡轮增压器的工作区间只有3000rpm,这样的设计可以说是比较大胆的。当然,由于有电动机存在,完全能够弥补涡轮增压器不工作时候发动机功率不是特别强的问题。

外媒援引消息人士的爆料称,这台全新V8发动机的夹角为90度,在兰博基尼LMDh原型车上系统综合最大功率可达681马力,但在下一代Huracan上系统综合最大功率会被限制在610马力左右,从而提高燃油经济性表现。

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作为参考,现款Huracan搭载的5.2L V10发动机有高低功率两个版本,最大功率分别是611马力以及640马力;而Urus搭载的4.0T V8双增压发动机最大功率可达666马力(国内销售的版本由于认证原因最大功率被限制在了640马力),对比来看似乎都要比全新的V8混动系统参数更加优秀一些。

另一方面,下一代Huracan可能还会配备四驱系统,但可能从现款车型的机械四驱变更为电动四驱,由发动机驱动前轮,电动机来驱动后轮,但这无疑会进一步增加开发难度。

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