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雷诺卡缤换个马甲,三菱全新一代ASX劲炫发布,来国内必定很尴尬

三菱全新一代ASX劲炫近日正式全球首发。不要觉得惊讶,你所看到的并不是雷诺卡缤,但换马甲这件事也的确是事实。

三菱全新ASX劲炫

雷诺-日产-三菱联盟组成以后,换标套壳这种事他们早已驾轻就熟,尤其是早已衰落的三菱。全新一代ASX劲炫甚至连设计都懒得去改,从内到外跟雷诺卡缤的差异极少,让人感觉挺失望的。

三菱全新ASX劲炫

雷诺卡缤

同样是基于CMF-B平台打造的产品,三菱全新ASX劲炫甚至连动力也照搬过来。它一共有三种燃油动力选择,其中1.0T三缸发动机最大马力为91匹,峰值扭矩160牛·米,匹配6速手动变速新,1.3T四缸发动机有两种不同的动力调校,最大马力分别为140匹和158匹,峰值扭矩分别为260牛·米和270牛·米,前者匹配6速手动变速箱,后者匹配7速双离合变速箱。

三菱全新ASX劲炫

雷诺卡缤

另外,它还推出了HEV油电混动版和PHEV插电混动版,HEV车型系统综合最大马力为145匹,PHEV车型系统综合最大马力160匹。在WLTC工况下,PHEV车型的纯电续航里程在47-49km之间。

三菱全新ASX劲炫内饰

雷诺卡缤内饰

三菱全新ASX劲炫将重心放在了欧洲市场,并率先在西班牙的巴利亚多利德工厂生产,预计在2023年3月开始在欧洲市场销售。至于这款车会不会引入到中国市场,甚至进行国产化,目前都没有任何相关消息。

三菱全新ASX劲炫PHEV

不过,三菱全新ASX劲炫假如引入到国内,对雷诺和三菱来说都是挺尴尬的事情。雷诺早已退出中国市场,当年东风雷诺也曾经将上一代卡缤引入国产,本来寄予厚望,销量却十分惨淡。如果三菱全新ASX劲炫真的要来,相当于把雷诺卡缤换个马甲又回到中国,要是一不小心卖得比当年的雷诺更好,雷诺就变得很没面子了。

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