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拜登“雄心”有望实现?研究:2030年EV在美国乘用车占比将超一半

财联社上海9月21日讯(编辑 黄君芝)独家研究机构的最新研究显示,到2030年,美国超过一半的乘用车将是电动汽车,这在一定程度上要归功于美国总统拜登颁布的3740亿美元通胀削减法案(IRA)中的消费者激励措施。

研究报告称,这些激励措施,其中包括购买一辆新电动汽车可获得至多7500美元的税收抵免,可能会加快美国电动汽车的普及速度。报告预计,在IRA通过前,预计到2030年电动汽车销量将占美国市场的43%。随着这项法案的出台,这一预测数字目前被上调至52%。

这一研究结果表明,拜登去年设定的一个关键目标,即到2030年实现纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车占全美汽车销量的一半,是有望实现的。

2021年,电动汽车在美国汽车销量中占比不到5%,低于全球近9%的比例,也远低于中国等领先国家的占比。去年,挪威成为全球第一个电动汽车销量超过内燃机汽车的国家。根据最新预测,美国将在2026年而不是2028年超过全球平均水平。

租车企业在行动

美国电动车的采购量在上升,租车汽车企业也开始行动起来,赶上这个潮流。

美国汽车租赁公司赫兹全球控股公司和通用汽车公司周二表示,双方已达成一项协议,前者将在未来五年内订购多达17.5万辆的雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克和BrightDrop电动汽车。

该协议包括到2027年底的电动汽车交付,目前赫兹正在提高电动汽车在其车队中的比重,通用汽车也在加快生产电动汽车。

美国本土三大车企受益良多

《通胀削减法案》为了阻止汽车制造商使用其他国家制造的材料,还实施了一些限制措施,方法是逐步提高来自北美电池组件的比例。2023 年以后,完全使用他国电池的汽车将无法获得补贴,而关键矿产占电池比例也将面临一定的限制。

因此,根据上述报告,短期内特斯拉、通用和福特这三家汽车制造商将从新法案中受益最多,因为它们在美国国内的电池产量最多。

“在未来一年左右的时间里,(电动车销量)应该不会有太大的差异,”电动汽车分析师Corey Cantor表示,“我们预计,在接近2030年之时,不仅是电动汽车税收抵免,还会有电池生产税收抵免,都将推动电动汽车成本大幅下降。”

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