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斯柯达速派德系车性价比之王

速派超高性价比,不妨一起来了解一下

年底了,今天给大家介绍一款极具性价比的中型轿车,它就是斯柯达速派,优惠力度空前,说句不夸张的话,如果不太看中品牌的话,斯柯达速派的性价比将要高于迈腾、帕萨特,一起来看看吧!

斯柯达速派

官方售价:16.99-23.99万

实际成交价:11.48-19.49万

优惠地区:天津

说实话,现款速派的外观要比老款车型好看了不知多少倍,完全就是中年油腻大叔秒变小鲜肉的感觉,而且不只是外观升级,现款速派的内饰配置也有了非常大的提升。全液晶仪表盘、手机无线充电功能、导航路况信息显示、车载空气净化器、10色氛围灯、全景天窗、中控大屏、自动空调等实用配置,可谓是是十分良心。

动力也有了十足的提升,使用了最新研发的EA888发动机,提速相比原先更加迅捷,而且燃油经济性表现不错。变速箱依然采用了7速双离合,换挡十分平顺,只不过这个换挡速度有些缓慢,算是一大瑕疵。

现款速派长宽高为4869/1865/1489mm,轴距达到了2841mm,空间方面表现十分宽裕,。

内饰看起来非常细致,使用了北欧极简设计,大量的软质材料,搭配着真皮材质,可以说质感十足。车内最大的亮点就是使用了十色氛围灯,看起来非常时尚,可以说速派的设计越来越年轻,非常符合当下年轻人的审美。

动力方面速派使用了1.4T和2.0T(高低功)两款涡轮增压发动机,最大功率分别为150马力、220马力、186马力,现款车型全系匹配7速双离合变速箱。这台车的燃油经济性表现出众,百公里综合油耗只有7个来油,这点必须赞一个。

现在来说,2018款车型正在清库存,最高有着6万元现金优惠,现在绝对是入手的最佳时机。而2019款车型价格也平均优惠4.5万,入门版车型的价格只有12万多,可以说性价比超高!

说实话啊,速派跟帕萨特都是大众南京工厂生产的车型,不夸张的说就是兄弟车型,只不过品牌差异化让速派看起来稍微低端一点,但是如果不看重品牌力的话,速派的性价比要比帕萨特高太多太多!

2018款速派入门版价格已经下探到了11万多,绝对是入手的最佳时机,买台这个回家过年,不比买紧凑型轿车有面子?您说是吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达速派:用实力诠释什么叫性价比!

速派、508、C5、C6一直是位于我的二手性价比中级车推荐名单中,如果遇上执意要购买新车的情况我依然会保留速派这个选项。

作为MQB平台中级车的首秀,这一代速派领先了同门迈腾、帕萨特足足半年时间来到国内市场,但从市场表现来看,速派这波先手并没有取得预期的效果,国人对于VW的认可程度简直惊人。

回想一下速派在国内的历史其实也颇为坎坷。斯柯达未国产时引入国内的车型中就有速派。之后欧雅国产取名明锐,国产法比亚取名晶锐,速派自然也逃不过锐字辈的取名,昊锐就此而来。只不过上海大众可能对昊锐的市场表现不甚满意,在13年小改款后又重新用回了速派这个名字。以至于15年末新速派的到来很多消费者都没摸清楚这是全新换代的车型。

不同于上一代速派那种不太能被消费者所接受的“波西米亚情调”这一代速派就明显了锋利干练了许多。车头多条锋利的棱线,瀑布式中网,以及大灯内的LED灯带和像棱镜一样的装饰件都很容易让人想到了斯柯达的祖籍捷克出了名的水晶工艺品。

我很喜欢这种带有文化内核的设计,毕竟这是在平台化生产下最能体现品牌独立性的地方,而且相比大众最新的设计语言,这个我觉得还好看些。

18寸的多幅抛光轮毂,这个也不多见。除了彰显顶配身份,在阳光下也有像水晶般的视觉效果,跑起来估计更赏心悦目。四条只跑了1万多公里的米其林浩悦让本身隔音很不错的速派的静谧舒适性更上一层楼。

车门的造型也是在有意的像水晶工艺一样制造多变的平面,加上这台车上成色不错的漆面和大众体系的制造工艺,看起来就很有价值感。

车门下边缘并没有采用冲压件来实现造型,而是采用了塑料装饰板。大车容易磕碰的地方这样设计必须好评。

C柱的设计很美观也很巧妙,毕竟在一台B级车上采用掀背式的车身结构应该也只有速派这一家了。

来看具体效果,后排的头部空间丝毫没受影响,上下车也很方便不用特意低头。

掀背B级车所带来的惊人行李箱空间,而且取放还极为方便。这一代速派取消了两段式开启的尾盖,我是很赞成的,减少了思考成本,而且在顶配车型上必配的电尾门面对空高有限的情况应对起来还是没啥问题的。

尾部保留了传统“C”字型的尾灯,380的铭牌也是在说明这是一台高功率2.0T的旗舰款。

车内的设计没有像外观那样充满自己的个性,虽然细节上有差异,但还是有种大众的味道。两年1万多公里,和新车看起来几乎没啥区别。

哑光木纹装饰板,花纹非常真实细腻,不拿手多摸几次我都以为这是实木饰板,当然在走性价比路线的斯柯达上面这应该是不允许的。

三幅式方向盘是这代欧版速派的标配,不过当时上汽大众引入时早期款还是采用了略显中庸的四幅式,不过咱这款是18款,和国际同步了。

真皮方向盘的手感没有新车那种略生涩的感觉,过了“磨合期”就是不一样,油光包浆对于这台准新车是不存在的。

主驾门板留了雨伞储物格,我觉得这个设计就应该和杯架一样普及开来。

带记忆的多项电调座椅和迎宾灯,这个在斯柯达上已经属于奢侈配置了吧。

顶配车型,音响必须是带牌子的,这次是高保真界的大佬,德国金榜。

一扇门上四个喇叭,带牌子的就是不一样。这套音响在中高音上确实非常有一套,可能受限于定位和喇叭布局,低音和环绕效果还有提升空间。

买顶配车型的一大好处,按键满满当当没得空余位置。

驾驶辅助装备必然一应俱全。

重头戏来了,这台速派带前排座椅通风!在南方用车你可能只有一周会想到用座椅加热,但起码有一个季度你会希望你的车带座椅通风!然而带座椅通风又价格实惠的车型简直是凤毛麟角。

18款还新增了空气净化功能,虽然没能在雾霾天体验下效果,但有总比没有好是吧。

B+级后排,空间无需多虑。

后排老板座无论看上去还是摸上去似乎都没什么人坐过。

独立空调、座椅加热,两个USB插口,该有的都有。可惜在售的19款旗舰版上连后排出风口都给砍了,优惠降价的代价未免太过巨大。

综合来看,18款的顶配速派是真香。

成熟稳定的三代EA888配7速湿式双离合,核心大件的通用应该也是主打性价比的斯柯达的一大卖点。

当新车受品牌影响力就自带性价比属性,再配上顶配二手加成,这无疑就是性价比?了。

15万多的价格是买台新思域呢还是来台顶配速派呢?

武汉的夏天来了,这个我是不会犹豫的!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

想买车,不知道斯柯达速派这车怎么样?

斯柯达速派车型,个人认为优点是车子做工,技术方面不错,缺点是车子维修保养成本偏高,车子可靠性一般。

斯柯达速派德系车性价比之王插图1

求教大神,斯柯达速派这车怎么样?

我很喜欢速派的全新前脸设计风格,水晶切割工艺让大灯看着就有feel,新加的LED日间行车灯气势看着就有气势。速派整体线条流畅,比例协调。作为一款中高级车,车体变长了些些,车厢内空间更加宽敞,特别是后排的腿部空间。

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