1. 主页 > 实拍评测 > 文章

优咔科技CMO陈达:中国智能网联技术处于示范应用推广阶段

如果说,电动化将汽车产业的竞争推向一个全新阶段,那么智能网联的竞争,则是决定胜负的关键。

目前,无论是传统车企,还是造车新势力,都在不断强化产品的智能网联化。但从产品体验来看,传统车企与特斯拉、造车新势力相比仍有较大差距。

上海优咔网络科技CMO陈达

在2022世界智能网联汽车大会期间,上海优咔网络科技CMO陈达向中国新闻周刊分析称:由于燃油车电子电器架构的特点,决定了智能网联化在燃油车上的应用受到了一些局限。但是随着传统车企逐步实现电动化、网联化的转变,他们和特斯拉、造车新势力之间的差距越来越小。

陈达表示:“我们看到传统车企由于有比较大的用户规模、平台化研发制造能力和销售能力,实际上已经逐步在超越造车新势力。我们对传统车企的智能网联化产品定义能力、实施能力、用户服务能力充满了信心,期待和主机厂合作,赋能主机厂,帮助实现智能网联汽车的生态运营。”

同时,陈达表示,在智能网联技术方面,中国正处于示范应用推广阶段。中国市场的TBOX搭载率、智能驾驶搭载率与全球市场相比已经完成了追赶,并具有了有一定的优势。“国内涌现出了一批从智能网联协议制定、芯片设计、部件设计以及整车设计的公司,我们在C-V2X、 5G SA等领域处于领先位置。随着中国的电动车、智能网联车的规模越来越大,凭借强大的政府与行业推动力、庞大的用户基数,我们在特定领域领先的机会就越多。”陈达称。

(编辑:刘珊珊)

本文由「61-8车资」整理发布,不代表「61-8车资」立场。部分文章来源于网络,仅供学习研究,如文章内容侵权,请联系站长删除清理,谢谢!转载注明出处:「61-8车资」https://www.61-8.com/article/43220.html



联系我们

在线咨询: 点击这里给我发消息

邮箱:auto_links@qq.com

工作日:9:30-17:00,节假日休息