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详解宝马i3 :定价34.99万,能代表高端新能源车实现月售破万吗?

纯电动新能源车型,普遍坐姿较高,在底部铺设电池,提升了座舱的整体高度,似乎降低了乘用感受,实则不然,正因为电池的铺设,车身重心下沉,使质感得到了明显提升,驾驶性也得到了强化,宝马2022年3月推出了i3 2022款 eDrive 35 L,在上述基础之上,又加强了动力。

虽已成为纯电动车型,标志性的猪鼻格栅仍然保留,边框以哑光饰条包围,两侧灯组内成卷积状排列灯管,造型更为别致,照明效果颇为自然,塑造出了较为高档的效果。

车身长4872mm,宽1846mm。侧面选择了加强运动元素的设计,腰线前后分段,割裂层次,将前半段腰线连接至后门把手断层,下方进行延续,融合后轮眉,直至尾灯,底端裙线成对勾状,由前轮眉中上部位起始,靠近后轮眉处结束,元素更加丰富。

尾端纯黑底饰两侧曾在示宽灯,附着着夸张尺寸边框,形象更贴近与装饰性排气管口,强化动感之余,也突出了整体的个性与时尚质感,贴合市场消费者趋于年轻化的走势,拥有更强表现力。

内饰选色分为摩卡色、火山红、火山红/黑色,多款选择均为纯黑中控台,搭配时尚暗系色调,中控中部,添加有纯黑饰板,亮漆面陈设,银白镀铬边框,多重设计叠加,将档次感突出,带来了更加豪华的视觉效果。

多功能方向盘由真皮材质覆盖,12.3英寸仪表、14.9英寸中控大屏,双屏联动设计,且以悬浮式竖立,在车主查阅信息或使用功能时,可以得到更加清晰直观的反馈,豪华之余,也营造了不错的科技感。

辅助驾驶达到了L2级,自动泊车入位、空气悬挂等辅助配置较为亮眼,除此之外,在安全防护上还配备了被动行人保护与安全轮胎,以及诸多安全示警功能,安全保障能力大幅度提升。

座椅调控功能全面,前排双座均可电动控制,且添置腰部与腿托支撑,对舒适度起到了较好的加持作用,除此之外,还有2966mm的轴距辅助,空间上更为富裕,较好的腿部伸展空间,加之顶部可开启全景天窗,为车主与乘员提供了更好乘用感受。

底盘也是这款车型的亮点之一,配备软硬+高低调节功能,在舒适度与驾驶感上,可根据车主个人喜好自由切换,可也在两者之前取得自己较为满意的平衡状态驾驶,自由度更高,提供了更加全面的驾驶乐趣。

286Ps电动机,210kW功率,400N·m扭矩,宁德时代三元锂电池,容量70kWh,快充0.58小时,慢充6.75小时,标配充电桩,续航526km,180km/h最高车速,6.2s零百加速,14.3kWh/100km电耗。

总结:作为一款中型车,加之纯电动车型定位,其重量达到了2029kg,零百加速时间依然达到了6.2s,且风阻系数控制在了0.24Cd,其表现可比拟许多新能车型,结合34.99万元售价,性价比是比较不错的,对于有性能、驾驶追求的人来说,这款车型或许能成为不错的选择。

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