1. 主页 > 实拍评测 > 文章

别克再推全新MPV,瞄准埃尔法,50万起步?

  别克世纪CENTURY(图片)首批量产车近日正式下线,这也意味着其进入上市倒计时阶段,预计年内上市。简单理解,该车定位高于GL8艾维亚,属于最顶级的GL8系列,预计起步价格在50万左右。

  不管是此前的GL8艾维亚还是这台别克世纪CENTURY,它们都和GL8 陆尊关系匪浅,侧面以及整体轮廓不难看出这一点。不同的是艾维亚版本相当于在GL8 陆尊的基础上化了妆,更注重细节的精致化以及豪华感,这台别克世纪CENTURY则像做了一次“整容手术”。

  于是乎,尽管新车车身轮廓和GL8 陆尊相似,但完全换了一张脸,新样式的前脸明显倾向简洁+视觉冲击,类似梯形的“大嘴格栅”配合直列式灯组摆脱了以往GL8那种商务感,并且它还用了贯穿式尾灯。

  细节来看,它换上了别克全新的品牌Logo,同时用了双色车身颜色来体现尊荣感。三围5230/1980/1867mm,轴距为3130mm,有意思的是,这样的尺寸全面领先于现款的GL8陆尊,轴距也更长。

  通过此前申报信息来看,该车将会提供4/6/7座三种座椅布局,6/7座车型内饰没有曝光,目前只有4座车型的后排官图。

别克世纪CENTURY申报图

  根据以往经验不难判断,4座车型必然是世纪CENTURY系列的旗舰车型,后排用奢华形容不为过,首先映入眼帘两个宽大的座椅就气场不凡,座椅加热/通风/按摩、腿拖这些必然都有,头枕还内置UltraNearfield超近场扬声器,据说坐在这个座椅上听音乐,会给你一种身临其境的感觉。

  为了给老板们打造更为私密的后排空间,别克世纪CENTURY后排配备了一键可升降的智慧幕墙系统,这还没完,星空顶、氛围灯、Cabin talk、遮阳帘、品牌音响等等这些“气氛组”统统也都给到你。

  后排两座椅之间还设置了一块8英寸的屏幕,使用了8155芯片,老板们通过这块屏幕几乎可以对后排隔断、座椅、天窗、氛围灯等几乎所有功能进行调节。

  别克世纪CENTURY沿用了GL8的动力总成,搭载2.0T+9AT的动力系统,并加入了48V轻混系统,发动机最大功率169千瓦,最大扭矩在350牛米左右。

  GL8车系在国内深耕多年,时至今日,都还是两代车型同堂销售的状态(GL8陆上公务舱和GL8 陆尊,前者其实就是上一代GL8,当然动力系统等方面也做出了一定更新),销量上更是一骑绝尘,远远将竞品车型甩在身后,尤其是在商用MPV领域,不管你是20万、30万亦或者40万的预算,GL8都是你逃脱不掉的一台车。

上图为别克新款GL8陆上公务舱,下图为新款GL8陆尊


  得益于这种近乎垄断的市场统治力,同时为了提升品牌形象,别克后期顺势又推出了GL8的艾维亚版本。为此,在这台别克世纪CENTURY还没来之前,GL8车系已经形成了GL8陆上公务舱、GL8 陆尊、GL8艾维亚三大阵营,价格上也做出了明显区分:GL8陆上公务舱针对20-30万的价格区间;GL8 陆尊主打30-40万的价格范畴;GL8艾维亚瞄准的是40-50万的市场,实现了20-50万区间的全覆盖。

  那么从这个定价规则来看,顶级版本的GL8、别克世纪CENTURY必然起步价格会在50万上下(四座版本自然价格会更高),去撬动更高端的市场,或者更直接点说,侵占的就是埃尔法的市场,你们觉得它能成功吗?

本文由「61-8车资」整理发布,不代表「61-8车资」立场。部分文章来源于网络,仅供学习研究,如文章内容侵权,请联系站长删除清理,谢谢!转载注明出处:「61-8车资」https://www.61-8.com/article/43528.html



联系我们

在线咨询: 点击这里给我发消息

邮箱:auto_links@qq.com

工作日:9:30-17:00,节假日休息