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10多万预算选运动轿车!影豹VS奕炫MAX,谁才是“多面手”?

各位90后、00后们,如果现在给你们10多万,大家会选择什么车呢?先说一下我的观点,我认为年轻人就要有年轻人的态度,选择人生第一辆车就该张扬,年轻人并不需要过早将自己带入“中年奶爸”的角色,要的就是激情。所以,我认为年轻人第一台就是该选一台运动型轿车,而非紧凑型/中型SUV。今天的对比环节,我们就找来了两台话题度很高的国产运动轿车,它们分别是影豹、奕炫MAX,二者都处于10来万的价格,能满足大部分年轻人的预算需求,那这两台车谁才是“多面手”呢?

(影豹)

(奕炫MAX)

具体看一下两台车的价格,影豹全系车型指导价区间为9.83-13.68万,奕炫MAX全系指导价区间为9.39-13.79万,二者的车系价格拥有非常高的重叠度。同时,影豹提供三年或10万公里的质保方案,奕炫MAX针对首任车主提供十年不限公里的质保方案,就这一点来说,奕炫MAX的后期用车会比较省心。

由于影豹和奕炫MAX的价格区间存在高度重叠,在车型选取上就比较简单了,咱们直接选取两台车各自车系中的中配车型进行对比,即影豹 2021款 270T 影豹J16版(下文简称:影豹)、奕炫MAX 2021款 1.5T 超燃酷爸版(下文简称:奕炫MAX),前者指导价为12.8万,后者指导价为12.59万,二者的差价微乎其微,咱们就以这两款具体车型为例,开始对比。(注:奕炫MAX配图为2021款 1.5T 星驰版)

(影豹)

(奕炫MAX)

前面也说到年轻就要张扬,而影豹和奕炫MAX作为两台运动型轿车,外观的视觉冲击力自然也是重点部分,咱们就先从外观开始。影豹的整体线条比较凌厉,直来直去的线条配合大量折角工艺,让该车具备硬朗的气质,并且立体感比较突出。同时,影豹的车头加入了黄色点缀,视觉效果还蛮活泼。车尾部分,影豹的造型稍显圆润,整体显得较为敦实,四出排气则提升了整体运动感;

奕炫MAX的整体线条也比较锋利,其车头采用了大尺寸进气格栅,且内部还采用点阵式装饰,整体具备运动感和精致感。同时,奕炫MAX的车头大灯组采用了不规则样式的设计,也具有较强的视觉冲击力。车身侧面,奕炫MAX的线条比较修长,配合双色车身,显得较为大气。车尾部分,奕炫MAX还采用了溜背式设计,时尚感做得挺不错,贯穿式尾灯组则提升了整体辨识度。外观属于见仁见智的部分,哪台车好看,大家心里有个答案即可。

(影豹)

(奕炫MAX)

内饰环节,在设计层面,影豹和奕炫MAX也都拥有各自的特色,而在用料、质感方面,我认为两台车都对得起各自的身价。具体来看,影豹的内饰布局很规整,并且其采用了“双联屏”设计,科技感做得不错。同时,影豹采用了电子挡把的设计,精致感做得也还不错,平底方向盘提升了整体运动感,中控台处的实体按键则提升了盲操作的便捷性;

奕炫MAX的中控台采用了非对称式的设计,其中控台整体向驾驶者一侧倾斜,配合液晶仪表盘和大尺寸中控屏,营造出科技座舱的视觉效果。同时,奕炫MAX也采用了平底方向盘的设计,运动感做得也不错,电子挡把也能提升整体精致感。就内饰而言,结合两台车的价格,我认为影豹和奕炫MAX都值得给好评。

配置属于国产车的强项,而且影豹和奕炫MAX或多或少都是面向年轻人的产品,其配置自然需要满足消费者的需求,咱们也来看看两台车的表现。以选取车型为例,安全配置方面,影豹和奕炫MAX均带有并线辅助、车道保持辅助、主动刹车等功能,两台车的表现都值得给好评,但奕炫MAX多出了倒车车侧预警功能;辅助/操控配置方面,两台车都带有高阶ADAS智能驾驶辅助系统,而奕炫MAX多出了自动泊车功能,并且由于该车配备了22个感知传感器,该车能实现“准L3级”智能驾驶辅助;

外部配置方面,影豹带有电动天窗,奕炫MAX配备了全景天窗,二者均带有无钥匙进入功能;内部配置方面,两台车均带有全液晶仪表盘额,而影豹多出了前排手机无线充电功能;多媒体配置方面,两台车都带有车联网系统、OTA升级功能,且二者均支持WiFi热点、面部识别、语音交互等功能,而影豹多出了手势控制功能,奕炫MAX多出了Jamo尊宝品牌音响,且其扬声器数量达到11个;细节方面,影豹多出了内部氛围灯,奕炫MAX多出了矩阵式LED大灯。整体来看,影豹和奕炫MAX的各项配置都很丰富,但奕炫MAX的智能驾驶辅助系统先进程度会略高。

空间并非运动轿车的主打产品力,只要能兼顾到家用即可,咱们简单看看两台车的表现。影豹的长宽高分别为4700、1850、1432mm,轴距2736mm,奕炫MAX的长宽高分别为4797、1870、1475mm,轴距2770mm,相对来说奕炫MAX的各项尺寸均小有优势。

(影豹)

(奕炫MAX)

反映到具体空间上,奕炫MAX的后排乘坐空间会有一些优势。座椅功能方面,影豹和奕炫MAX的前排座椅均支持电动调节,影豹前排座椅多出了加热功能,而奕炫MAX的主驾座椅支持通风、按摩功能,二者的表现各有优劣。

(影豹)

(奕炫MAX)

后备厢方面,影豹的后排座椅支持比例放倒,奕炫MAX支持整体放倒,二者的拓展能力都不错,但影豹的灵活性稍好。

对于两台车运动型轿车而言,动力部分和操控部分是关键,咱们重点来看看两台车的表现。动力方面,影豹和奕炫MAX均采用了1.5T发动机+7挡湿式双离合变速箱的组合,对于10来万价位的车型而言,小排量涡轮增压发动机还是蛮常见的,这一点没什么可多说的。

(影豹)

(奕炫MAX)

参数方面,影豹的发动机最大功率为130kW,最大扭矩为270N·m,整车WLTC油耗为5.96L/100km;奕炫MAX的发动机最大功率为140kW,最大扭矩为300N·m,整车WLTC油耗为6.2L/100km。相比之下,奕炫MAX的动力参数有一些优势,相对应的该车的油耗也稍高一些。

(影豹)

(奕炫MAX)

底盘方面,影豹和奕炫MAX均采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合,受限于成本、布局等多方面的考量,这也是同级比较常见的悬架组合。悬架一致就看调校,影豹的悬架调校偏运动,该车保留了一些路感,但随着而来的就是滤振能力的削弱,在日常驾驶过程中,该车的悬架偏硬,但在激烈驾驶过程中,悬架能拉得住车身,整体表现还算不错;

奕炫MAX的悬架具有一些韧劲,日常驾驶过程中,底盘与路面会有一些隔离感,悬架对于路面的大小颠簸都吸收得不错。而在高速并线、快速转向时,奕炫MAX的车身姿态控制得也不错,车身循迹性也比较强,只是该车缺少一些路感。

(影豹)

(奕炫MAX)

总结:由于影豹和奕炫MAX的价格非常接近,所以今天的对比也很容易下结论。基础产品力方面,奕炫MAX的乘坐空间表现稍好,而影豹的后备厢灵活性稍好,二者各有优劣;配置方面,影豹和奕炫MAX的表现都很不错,但奕炫MAX的智能驾驶系统小有优势;动力方面,影豹的经济性稍好,而奕炫MAX的动力参数有优势;操控方面,影豹和奕炫MAX的操控性其实都不错,只是影豹的路感更清晰,奕炫MAX的滤振性更好。综上,在相同价格的前提下,我个人会更推荐奕炫MAX,毕竟该车的整体产品力小有优势,且其质保方案更有诚意,能为后期用车提供更好的保障。

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