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二手奔驰C200L:成色车况有保障,价格还实惠,感谢好前任

有不少德系车主都对自己车的公里数很敏感。可能大家都觉得德系车老得快,所以会担心公里数高了以后,内饰会不会变丑,底盘会不会变垮,动力会不会衰减。到了买二手车的时候,很多朋友一看到公里数高的德系车,直接绕道走开。

但里程真的很重要吗?今天我特意找了一辆超过10万公里的德系车来路试,给大家看看车况和成色。这辆自营车,奔驰2015款改款C200L运动型,11.1万公里。单看这个里程数值,恐怕已经吓退了一些人。但是请大家给它一次展示机会。

这辆车是当年指导价35.38万元的版本,新车落地价大致在36~39万元区间。

在动力和配置方面,这辆车是中配车型,加长轴距,还带了运动套件,是当时非常受欢迎的一个版本。

当时的奔驰C级和宝马3系有一点不同,加长轴距版的更受欢迎,可能是因为奔驰C级的女车主比例非常高,大多数都是通勤代步、家用带娃的用途,对于品牌、颜值和空间的要求,大概只有奔驰C长轴能满足。

再来看看这辆车的内饰。在同级别车型当中,这一代C级的内饰,是大家公认的精致漂亮。今天主要是看看它的成色。

先说明一下,这辆车是上海本地女司机的一手车,这11万公里都是前车主亲手开出来的。

有的时候我们看到很多新车的内饰特别好看,手感也不错,但是耐用性这个是在新车阶段看不出来的。

有的材料会随着车龄和使用频率增多而老化,这种情况确实存在。不过今天我们看到的这辆C200L,车龄7年,不算短,使用频率也不算低,内饰呈现出来的状态却非常健康。

方向盘3、9点位置轻微油光,但是并没有明显的油腻感,更没有破损、掉漆、脱色等瑕疵。

哑光的木纹,高亮的镀铬饰条,亮黑的烤漆按键,精美的质感依旧在,说明原厂工艺水平相当高。

车内所有的储物盒里面都很干净。

使用指南、说明书等工具书完好保存在手套箱里。

我想内饰保持成这种程度,一方面是内饰本身的品质好,更重要的一方面是车主用车讲卫生,我猜她肯定是上车之前手洗干净,不留长指甲,不在车里吃东西和饮料,不在车里吸烟,不在车里补妆,不在车里放快递箱子......

全车内饰唯一一个明显瑕疵,锁门按键的贴皮有破损。

主驾驶座椅这个样子,让人不敢相信它的公里数,真的有11万公里?

然后再看副驾驶座椅,感觉不到一万公里。

再来看看后排座椅,跟副驾成色差不多。地毯、前排座椅的靠背、中央扶手、门板,目之所及的地方都非常干净,几乎连一点点划痕都找不到。

后排扶手箱里的植绒崭新。

再看看地毯下面的卫生死角。原车的脚垫很干净,也没有变形,缝隙里连灰都极少。

后排的充电插口、点烟器,打开以后几乎是新的。

再看看顶蓬。浅米色的顶蓬,相对于黑色的座椅和地毯来说,应该是更不耐脏的。但是这辆车的顶蓬,尤其是后排照明灯的外壳还是织物的,居然还能这样白白净净的,真是不可思议。

同时代的B级轿车能有电动全景天窗这个配置的并不多,奔驰C级是为数不多的车型之一。而在奔驰C级全系当中,也只有中高配版本才有全景天窗。这个配置能很好地提升后排乘客的视觉舒适感,对于后排乘客来说非常体贴。

这辆车的后备箱成色跟内饰成色差不多。C200L的后备箱空间很大。

下层还有一个尺寸很大的储物空间可用。

这款C200L不仅仅是漂亮、空间大,而且也很好开。

方向盘比较小,电动助力转向,操作灵活舒适。

自动大灯是标配的,C200L大灯是LED光源的。

我觉得这款灯的造型,是最近几代奔驰C级大灯的颜值巅峰了。

虽然没有CarPlay,但是有蓝牙音乐和蓝牙电话。

自带GPS导航。

画质高清的倒车影像。

再说说这辆C200L的驾驶感受。

前轮两条马牌CSC5,后轮两条倍耐力P7,都是抓地力不错的街道胎。四条轮胎的年份都比较新,还能继续使用很长时间。

这辆车的轮下耗材状态都不错,减振没有渗漏,前后刹车片的余量也都很饱满。

运动型C200L,有Sport+模式,有换挡拨片,C200L的后悬架调校风格是偏硬朗的,与标轴版C200运动相比,轴距多出来的8厘米,对日常驾驶操控的影响不大。

前车主的油耗,平均时速23km/h,百公里油耗11.1升,对于M274发动机来说,算是正常水平吧。

只看车况和成色的话,根本不敢往10万公里以上去猜,但人家就是货真价实的11万公里还多,而且还有4S店记录为证。

这辆二手C200L运动型的售价相当于新车指导价的4折多,感谢前车主开了11万公里,让它的价格位于市场行情价的下游,更感谢前车主如此精心维护,让它的成色这么出众。

如果大家想买一辆通勤为主的家用车,又想有比较高的品质,还希望价格实惠,那么这辆车几乎能满足各方面的需求了。

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