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销量火爆背后 比亚迪e平台3.0如何成为最强助推器?

刚刚过去的8月,对于比亚迪来说,又迎来了“大丰收”。根据官方销量数据显示,8月比亚迪乘用车销量173977辆,同比增长157.2%,其中纯电动汽车销量为82678辆,源自e平台3.0的海豚销量超过2万辆,而刚刚上市的海豹订单数量也突破了10万大关。

一系列亮眼数据的背后,离不开比亚迪一直以来对技术的开发和追求。从刀片电池到超级混动DM-i系统,再到如今的e平台3.0,有了“看家法宝”的加持,产品得到市场的认可,就是水到渠成。

什么是e平台3.0?

相比其他车企,比亚迪很早就开启了电动化的探索之路,并且拥有十分成熟的技术和深厚的底蕴。如今,在历时5年、耗资百亿的情况下,比亚迪又成功推出了纯电动整车架构平台化的全新e平台3.0。其中市场上比较热门的元Plus、海豚、海豹等车型,都是该平台的代表之作。

与上一代e平台相比,e平台3.0真正实现了架构化、模块化,除了可以兼顾前驱、后驱以及四驱在内的多种布置方式以外,还具有高拓展性,可以孵化从紧凑型车到大型车在内的各种尺寸的电动汽车。

可以说,e平台3.0不仅能打造一款有极致体验的车型,也能孵化各种尺寸的智能电动汽车,从A级车到D级车,全面覆盖。

e平台3.0四大核心优势

定位为全球开放共享的下一代智能电动车基础解决方案,e平台3.0拥有安全、高效、智能、美学四大核心优势。

安全上,e平台3.0不仅沿用了刀片电池,同时还采用了CTB技术。CTP技术,通过将刀片电池包与车身进行刚性连接,二为一形成完整体,并取消传统的车身地板设计,将地板(电芯上盖)-电芯-托盘三者与车身集成,形成高强度的结构。在全新结构下,刀片电池不仅是能量体,同时也是结构体,成为车身传力和吸能结构的一部分,在碰撞工况下,车身具 备充足的吸能空间以及更顺畅的能量传递路径。

高效方面,不管是燃油发动机还是三电技术,车企都在极力追求高效,通过提升能源效率,达到更高动力、更低损耗的目的,但不难发现,他们普遍都是从发动机、电机这些单个零部件或系统进行思考,去挖掘它们的潜力。

我们熟知的电动车低温续航里程衰减的原因,除了电池本身活性降低后能量下降外,另一个主要原因是能耗增加。与燃油车相比,纯电动车由于没有发动机本身冷却系携带的大量热量,所以需要消耗大量电池能量来维持乘员舱采暖及电池温度,导致冬季续航里程衰减。

全新e平台3.0,首创驱动总成充电和驱动工况主动产热的黑科技。即使在零下40℃的极端天气,热泵仍然能够正常工作,降低采暖能耗损失。同时有效提高电能到热能的转换率,低温续航里程提升超20%。全面提升续航性能,缓解低温续航衰减的焦虑,是让用户可以随时随地放心开出门的电动车。

为了能够更好地提高整车智能化,越来越多车企开始选择研发全新的整车电子电气架构,通过将汽车的不同功能模块分类组合成不同的域,并将这些域加入域控制器负责对该域下的信息和功能进行处理,而域与域之间也可通过域控制器来进行交互、协作、控制。

汽车DNA了解到,比亚迪e平台3.0的智能域控制架构则将整车所有功能分为四个域,分别为智能车控域、智能动力域、智能驾驶域和智能座舱域。如下:

智能车控域:集成BCM(车身控制模块)、安全网关、密钥中心、空调控制、胎压监测、仪表控制、驻车辅助、智能钥匙等多个模块,扩展版本最多支持达32个分布式ECU(电子控制单元)功能。

智能动力域:集成VCU(整车控制器)、BMS(电池管理系统)、MCU(微控制单元)、OBC(车载充电器)、DC-DC(直流转换器)等模块。

智能驾驶域:集成自动驾驶、ACC(自适应巡航控制)、AEB(自动制动系统)、LSS(智能安全系统)、BSD(盲区监测系统)、APA(自动泊车)等功能。

智能座舱域:集成用户语音、触控、感知、健康、显示屏等功能。

在汽车美学上,e平台3.0由技术延伸而来的汽车设计美学的变革之力,将为电动车的造型设计带来无限广阔的可塑性、可变性,重新定义汽车造型美学。汽车布置方面,纯电专属平台e平台3.0,得益于刀片电池与高强度车身一体化集成:汽车造型方面,车身比例突破燃油车限制,有更多选择空间,身形比例修长,无限逼近美学极限。

总结下来,e平台3.0是为纯电车型的全面进化而专门打造的电气化平台,配合比亚迪的刀片电池等领先技术,直面解决纯电汽车的各种消费痛点,从而更能适应消费者的实际需求,带来难以替代的用车体验,让纯电汽车真正踏上智能与安全的高地。

闭眼买、放心开。这一次,比亚迪又走在了新能源汽车市场的前列。

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