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全新三菱ASX劲炫:欧洲首发亮相,基于CMF-B平台打造

9月21日,全新三菱ASX劲炫在欧洲首发亮相,新车将基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-B平台打造,作为日系车型,在造型方面却偏向法系车型,这样的设计让人耳目一新,并提供5种动力总成可选。此外,新车预计在2023年3月正式登录欧洲市场销售。

接下来让我们一起了解一下全新三菱ASX劲炫的表现。

搭载CMF-B平台打造

首先来看看外观设计,全新三菱ASX劲炫的外观被许多小伙伴戏称“一眼雷诺卡缤”,事实上,雷诺-日产-三菱联盟组成以后,在设计上就难以区分,尤其是三菱。所以许多小伙伴对于全新三菱ASX劲炫的设计感到熟悉也不是不可以理解的事情。但也有小伙伴称这是共享平台较为常见的现象。

我们可以看见,全新三菱ASX劲炫的前脸部分依旧保留充满个人品牌特色设计的进气格栅栏,但除此之外,好像再也找不到属于三菱品牌的特色设计了,整体造型可谓是和联盟旗下的雷诺卡缤基本一致。从车身尺寸来看,全新三菱ASX劲炫的长宽高分别为4228/1797/1573mm,轴距为2638mm。

再来看看内饰部分,全新三菱ASX劲炫的内饰设计也并没有让小编觉得惊艳,同样是借鉴了卡缤的设计。悬浮式的中控屏以及三幅式多功能方向盘的基础设计,不过值得一提的是,在此基础之上,新一代劲炫ASX升级有10.25英寸全液晶仪表盘、带有独立显示屏的三旋钮空调控制面板等。

安全配置方面,全新三菱ASX劲炫配备紧急制动辅助和行人/自行车检测的标准版前部碰撞预警系统,以及车道保持、交通标志识别、自适应巡航控制和远光灯辅助等功能。

来到大家最为关心的核心部分动力,全新三菱ASX劲炫提供五款动力可选,包括1.0T三缸发动机+6速手动变速箱、两种调校的1.3T发动机+6速手动/7速双离合变速箱、1.6升油电混动系统和1.6升插电混动系统。其中,1.6升插电混动车型纯电续航里程为49公里。

有望引进国内市场?

现阶段,全新三菱ASX劲炫把重心放在欧洲市场,并率先在西班牙的巴利亚多利德工厂进行生产,预计在2023年3月开始在欧洲市场销售。至于会不会引进国内市场,暂时还没听到任何消息。但是小编个人猜测大概率是不会的了。毕竟联盟之一的雷诺早已退出中国市场,要是全新三菱ASX劲炫引进了国内市场,那尴尬的就是整个联盟了啊。毕竟现在全新三菱ASX劲炫被戏称为“换壳”雷诺。而且当年东风雷诺也曾经把上一代卡缤引入国产,结果销量却不尽如人意。

另外,按照国内市场的三菱ASX劲炫以往销量来看,成绩并不突出,甚至许多小伙伴们已经不再关注此车型。即使有望引入国产,相信可表现的空间也不大,销量也不会有什么水花。

汽车网评:

三菱ASX劲炫在国内的销量不佳放佛已成定局,此次转战国外,不知道能否经得起国外市场的考验。纵观现在市场上表现较好的车型,均有一个共同点——拥有着自己的特色。像全新三菱ASX劲炫这样的新车挡住标志,不一定有小伙伴能准确认出来。不过话也不可以这样说,俗话说“烂船均有三斤钉”,或者全新三菱ASX劲炫能在国外市场闯出一番天地呢。让我们拭目以待。

那么,不知道小伙伴们对于全新三菱ASX劲炫有什么看法,欢迎留言~

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