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光伏发电大力发展,我们何时才能开上节能又环保的太阳能汽车?

21世纪,人类科技发展犹如上了高速公路一般,但是能源资源也在日渐消散。而太阳能也成为新世纪炙手可热的话题。太阳能带来的便利也越来越多地走进人们的生活。

在科技领域,太阳能电路板也正受到越来越多的关注。它们极有可能成为低成本的再生能源发电技术。有机太阳能电池由单晶硅,玻璃和多晶硅硅片组成,这三种材料是通过印刷或涂布等经济的方式加工而成,而太阳能板可以将太阳能的光能转化为电能后,输出直流电存入蓄电池中。那么就有人提出了问题:“为什么不在电动车上装上太阳能电路板呢?那不是既节省了资源,又提高了效率吗?”

这的确是一个好想法,太阳能电路板确实是既安全又能节约资源的一种方案。但是就目前的光伏技术而言,想要实现太阳能电动车仍然要走一段很长的路。

其中最大的原因就是太阳能电池的转化率太低了,导致充电效率一直都不太高。我们假设纯电车1度电跑8公里,只算城市通勤,一天跑40公里的情况下就是需要5度电。而200瓦的多晶硅太阳能发电板,日常使用中效率还达不到1/3左右。

就算往大了算,转化率用50%计算,那一小时充5度电所需要的面积就是5000w/200峰瓦*0.5转化效率=50平方米的太阳能板面积。且这个数据还是按50%的转化率计算得出的了,实际考虑到光照偏移等等诸多问题的存在,这个面积还会更加夸张。再说了,目前光伏板成本不低,真这么干了回本也要四五年之久。对于建筑物来说还好,对于纯电动汽车而言,四五年可不算一个短的周期了。

那可能有人会说:“我就在车上装一小块太阳能板,油电混用,省点小钱。”这样说也不是不行,比如丰田的普锐斯插电混动车型中有就布局了车顶太阳能板。但是以目前转换效率来说也省不了多少钱,在大太阳下暴晒两三天,也就多用几个小时不说,还影响美观。装太阳能板的位置肯定在车顶吧?那么就给天窗的位置给顶掉了。相较于为了换上太阳能板多用那几个小时,顶着太阳能板跑来跑去,我还是相信大部分人会更喜欢天窗一些。就更别提实际使用时刮风下雨等等因素了。

不过也不用气馁,随着光伏技术的进步与发展,太阳能汽车也正离我们越来越近,也许不远的将来,成熟的光伏技术汽车就会与我们不期而遇。

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