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除了新能源有不焦虑的选择吗?拿铁DHT对比皓影锐·混动

新能源车的用车成本低是大家公认的,毕竟电价要远低于油价,但是购车的成本和用车便利度的问题仍然没法解决。所以有燃油车额度或者牌照的,依然是传统的燃油车更香,那么油价高的问题怎么解决呢?车企也是看到了消费者的需求,推出了一些智能混动车型,比如我们今天要对比的魏牌拿铁DHT和本田皓影锐·混动。

除了新能源有不焦虑的选择吗?拿铁DHT对比皓影锐·混动

定位紧凑型SUV 拥有不同风格

除了新能源有不焦虑的选择吗?拿铁DHT对比皓影锐·混动

  拿铁DHT

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  皓影锐·混动

拿铁DHT和皓影锐·混动的设计风格有很大的区别,前者拥有六边形中网格栅,有棱角的车头大灯、更运动的下包围,是魏牌家族式的设计。而皓影锐·混动则偏老成稳重一些,车头粗壮的镀铬饰条是标志性装饰。两者都带有自动头灯、自适应远近光功能,使用的都是LED光源。在外部配置方面,两者都配有一定程度的主动安全系统,包括主动刹车、车道保持辅助、自适应巡航等。另外拿铁DHT标配了前后雷达、360度全景影像,更方便新手使用。皓影锐·混动只有顶配才拥有同规格辅助配置,入门版没有配备雷达。

都是油电混动 技术差异却不小

两者虽然都采用了油电混动的形式,但是技术路线有所不同,拿铁DHT使用的是智能DHT系统,除了发动机、电动以外,还有一台两档DHT变速箱,而皓影锐·混动使用的则是传统的E-CVT变速箱。巧合的是,他们的NEDC综合油耗都是4.9L/100km(皓影锐·混动幻夜版除外),虽然都能实现低油耗,但是动力性能,或者直观一点说就是驾驶时的畅快感是有一点不同的。

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  拿铁DHT

拿铁DHT使用了长城智能DHT系统,是目前长城车系内最新的智能化动力系统,中低速的时候使用130kW的电动机驱动车辆,发动机主要负责发电,在高速的时候使用1.5T发动机直驱。这样一来利用电动机扭矩大的优势,起步、低速行驶时可以更轻快,也更安静。同时带有米勒循环的发动机处于最经济的工作区间,让油耗变低。而当需要更强动力的时候,发动机与电动机实现并联,同时出力。拿铁DHT系统综合功率181kW,综合扭矩532N·m,数据上要强过这个级别的大部分家用SUV,官方给出的0-100km/h加速时间为7.5秒,比起对手来说要快不少。

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  皓影锐·混动

皓影锐·混动这套系统在亮相之初也火过一段时间,但消费者明显更热衷于他们的地球梦1.5T版本。皓影锐·混动的动力系统由一台2.0L自然吸气发动机和一台135kW的前部电机组成,前面提到过皓影锐·混动使用的是E-CVT变速箱,和纯电车的单个挡位类似。整套动力系统更加倾向于用电机驱动,如果愿意的话,在纯电模式下皓影锐·混动可以提速至120km/h,只不过撑不了几公里。相比拿铁DHT,皓影锐·混动的i-MMD对于电机的依赖更多一些,也就导致了在中高速状态下的再加速能力稍微弱一些。拿铁DHT使用的两档DHT中后段加速更强。

内饰氛围有区别 都挑不出毛病

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  拿铁DHT

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  皓影锐·混动

来看内饰的部分,两车的风格有比较多的不同,但大致上都是以中控屏对称的布局,和一些追求运动的车型不太一样,居家的意味更浓一些。拿铁DHT的中控屏幕尺寸达到了14.6英寸,如果是顶配那么空调控制面板还有一块9英寸的屏幕,这方面是皓影锐·混动所无法媲美的。两者的换挡区域同样有一些差异,拿铁DHT使用的是电子式的换挡杆,操作逻辑和传统的机械挡杆类似,上手难度低。皓影锐·混动使用的是按键式的换挡机构,更加新颖一些,比较有科技感。从整体上来看,拿铁DHT的内饰风格更加像是年轻家庭喜欢的,符合时代特征,而皓影锐·混动则比较寻常一些,没太大亮点,倒也挑不出太多毛病。

两车不同的风格不能说谁好谁坏,只能说适合不同人群,但配置表现上的差异就比较客观了。

除了新能源有不焦虑的选择吗?拿铁DHT对比皓影锐·混动

虽然售价上皓影锐·混动更贵,而且幅度不小,但是配置层面上倒是拿铁DHT更出色一些。我们分别拿两款车的中配车型进行对比,分别是拿铁DHT 2022款 1.5T DHT大杯(指导价:16.98万元)和皓影 2021款 锐·混动 2.0L 两驱锐·豪华版(指导价:22.98万元),两者之间的价格差距达到了6万元,但是配置方面却是拿铁DHT更丰富一些,尤其是在智能驾驶辅助、车内智能化方面。考虑到他们自身的品牌不同,一个是自主、一个是合资,在配置对比上确实是皓影锐·混动更吃亏一些。

座舱舒适度表现很接近

拿铁DHT和皓影锐·混动定位都是紧凑型SUV,是我们国内消费者很喜欢的级别,通常来说有着足够家庭使用的乘坐空间。两车在空间表现方面都还不错,拿铁DHT拥有大一圈的车身,2745mm的轴距也要领先于皓影锐·混动,而本田素有空间魔术师的美称,内部空间利用率高。

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  拿铁DHT

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  皓影锐·混动

拿铁DHT的长宽高分别为4668*1890*1730mm,皓影锐·混动则是4634*1855*1679mm,可以看出拿铁DHT整体要比皓影锐·混动大上一圈,但幅度有限,轴距上也是如此。但是从两车的实际表现来看,内部乘坐空间是接近的,包括后排中央通道的凸起,都不算大。那么就有必要看一下舒适性配置了,拿铁DHT配备了前排隔音玻璃、后排遮阳帘,顶配车型配有后排座椅加热、主动降噪功能,对于车内的隔音降噪有着很大的贡献。皓影锐·混动这边也有后排的遮阳帘,但是顶配才有,后排座椅加热从次顶配开始有,第二排座椅的靠背角度调节是标配,主动降噪也是。所以他们的内部乘坐舒适度确实很相似。

除了新能源有不焦虑的选择吗?拿铁DHT对比皓影锐·混动

在油价飞涨的今天,一台足够省油,而且开起来顺畅、有劲的SUV是许多家庭的首选。拿铁DHT和皓影锐·混动都满足了省油这一前提,而动力性能方面,拿铁DHT有着一定的优势,并且自主品牌传统的强项没有丢,配置水平要出色一些。而内部的乘坐空间,两车并没有分出高下,另外设计理念、车内的氛围感,也是因人而异。最后,怎么选择还是看个人的需求,毕竟世界上没有完美的车,希望我们的对比能对大家的选车有所帮助。

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