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新「唐EV」Pixel PLUS?没关系 进来我告诉你什么是旗舰!

在“奥迪R8之父”Wolfgang Joseph Eiger加盟比亚迪后,比亚迪先后招募了前法拉利外观总监马欢洛佩兹、前奔驰内饰设计总监Michel Paganetti等汽车设计大师。

这些硕士显然不是“客座教授”。这两年比亚迪车型的美感用肉眼看确实有所提升。

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全新前脸的2022款比亚迪唐EV。

从韩EV开始,越来越多的比亚迪纯电动车型开始使用icon——前脸全新的哑光金属装饰条。这个设计在龙脸设计语言中可以称为“EV龙脸”。一看就知道这是比亚迪的全电动车型。

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唐系列和韩系列车型组成比亚迪双旗舰。除了定位和配置高端,比亚迪的旗舰车型一直注重性能。唐EV尾标的“4.4s”简直是“暗藏杀机”。

配置方面,较新的唐DM-i比之前的唐系列车型好很多,而全新的2022款唐EV基本完成了功课,高级感也比上一款好很多。

全新唐EV提升了多少?慢慢听我说。

你怀念以前的唐EV吗?

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“更像元PLUS”的唐EV,你接受吗?

让我们这样想。选择纯电动车型的用户自带新锐气息。或许2022唐EV的大胆改款能与新锐人群不谋而合,一些懂得新时代审美的朋友自然会愿意选择唐EV。

如果你怀念旧款唐,至少全新的唐DM-i还是你熟悉的比亚迪唐。你还有选择。

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后视镜配有NFC钥匙感应装置。

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尽管全新的唐EV换装了与小弟们差不多的前脸(宋PLUS、元PLUS等),但如果你看到实车你就会知道,这台尺寸硕大、气场十足的唐EV依然是旗舰味道十足。

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在动力强劲的同时,全新唐EV四驱版将CLTC续航里程做到了635km,两驱版车型CLTC续航里程最高730km。这下子,新车也正式跻身长续航车型的一线行列了。

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▲ 尾灯细节

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唐系列车型的尾灯设计堪称经典,远观这条贯穿式尾灯,其形状类似墨镜。即使你驾驶着一台跑车,在路上“崩”的时候,见到这条尾灯时也要掂量掂量。

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今天我们静态体验的车型采用了“2+2+2”座椅布局,座椅配置非常高级,整体的配置提升也非常全面,接下来咱走进车里瞧瞧。

这就是旗舰!

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新款唐EV配备了31色音乐交互式智能座舱氛围灯,灯光颜色可根据车内功能变化而变化(如空调、PM2.5空气质量等)。

结合大面积真皮、高亮烤漆面板、哑光拉丝金属等等材质,新款唐EV座舱内部的高级感更强了一步。

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新一代比亚迪车型的内饰设计十分强调“贯穿感”,比如这条与前脸处哑光金属装饰同样形状的饰条从左贯穿至右,简洁的同时又显高级。

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今天的体验车配备了丹拿原厂调校的HiFi级Dynaudio音响系统:共布置12个扬声器,包含高音、中音、低音、重低音和环绕音,可通过Pad设置原声、动感、柔和、演说四种模式达到不同效果。

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除了视觉、听觉层面具有高级感,新款唐EV还配备了“3种口味”的智能香氛系统:木香(空山暮雨)、果香(灵境清幽)、矿物香(夏风海盐),在味觉层面也能带来高级感。

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值得一提的是,比亚迪一直在做一件堪称业界标杆的事:坚持用中文

正如周杰伦那句话,“其我觉中文才最酷的”。对于自己的语言和自己的文化,我们必须要自信,别再说什么中文按键土这种话了。

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▲ 扶手箱内部有麦克风,可以随时唱K了

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我们今天体验这台唐EV的座椅配置太给力了,前后排座椅均支持按摩功能。作为家族旗舰SUV,这台车不光强调性能、长续航,在居家方面也颇有修为。

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唐EV的后台纯平,空间宽敞,还配有带液晶屏显的空调出风口。在第二排座椅边侧,它还贴心的设置了手机储存槽+USB接口。

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▲ 第二排座椅扶手抬起,可释放出第三排通道

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第三排座椅稍显局促,不过毕竟这是一台大6座SUV而非MPV,这套填充柔软舒适的第三排座椅也算合格了。

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如果放倒第三排,你就可以得到一个宽度、深度均达到1000mm+的宽敞后备厢了,即使是带上全套的露营装备也够用了。

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邦点评

全新的2022款比亚迪唐EV传承了Dragon Face家族式设计语言,并再度取得了进化。不论是全新的外形,还是视觉、听觉、嗅觉均全新升级的座舱,全新的唐EV都有所升级,更加符合家族旗舰的定位。

最新消息显示,新款唐EV的预售价格区间预计将定档30-35万元,新车即将于4月预售、5月份上市,敬请期待!

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